ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

29 Сентября 2013

Затяжка для деревянных стропил из металлического троса

Затяжка для деревянных стропил из металлического троса

     Вопрос: Возможно ли заменить деревянные горизонтальные затяжки висячих стропил на трос металлический с натяжным устройством? Если возможно, то как это правильно сделать - интересуют крепление к стропилам и расчёт толщины троса.

     Ответ: Да, предложение у вас конечно интересное, жаль , что вы не описали причину его осуществления. Заменить деревянную затяжку на металлический трос конечно можно и это применяют на практике, тут главное , что бы потом ваша конструкция смогла выполнять возложенную на нее функцию –принимала на себя усилие распора стропильной ноги.

    Крепление троса к стропильной ноге можно выполнить из двух металлических пластин, стянутых между собой болтами или шпильками , в пластинах отверстия, а в них вставлен палец,ну а дальше дело техники.

   Чем выше устанавливается стропильная затяжка, тем надежнее и долговечнее надо выполнять узел соединения ее со стропильной системой, тут значения материала , из которого она исполнена значения не имеет. Так как на нее возложена единственная задача-уменьшить  прогиб и сдерживать расползание стропильных ног вашей крыши.

    Есть некоторые замечания по поводу применения металлических элементов в стропильной системе крыши. Так например в течение суток происходит значительный перепад температур и на металлических элементах крыши  образовывается конденсат. А это может привести к плохим последствиям примыкающих к металлу элементов конструкции выполненных из дерева-загниванию. Значит ,такая конструкция требует постоянного контроля и ежегодного обследования узлов крепления металла и дерева между собой.

   Что касается расчета толщины применяемого троса для затяжки , то тут сначала надо рассчитать нагрузку на стропильную систему а потом уже подбирать металлический трос способный ее выдержать. Если у вас есть исходные данные вашей кровли, то с помощью программы можно рассчитать общую нагрузку на квадратный метр вашей стропильной системы .

   Вот для примера прилагаю образец расчета нагрузок на висячие стропила.

 

 

 

 

Сбор нагрузок на стропила

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Исходные данные

 

Сбор нагрузок

 

 

Угол наклона,        град.

45,00

 

Элементы

Норм. кг/м

К-т пер.

Расч. кг/м

 

 

Шаг стропил,             м.

1,00

 

Кровля

70,71

1,1

77,78

 

 

Нагр. кровли,        кг/м2

50,00

 

Обрешетка

21,92

1,1

24,11

 

 

Снег (район),         кг/м2

32,00

 

Строп. нога (ориент.)

9,00

1,1

9,90

 

 

Утепление (манс.) кг/м2

20,00

 

Утепление

20,00

1,1

22,00

 

 

 

 

 

Снег

13,73

1,4

19,22

 

       

Итого

135,36

 

153,01

 

 

кг/м2

135,36

 

153,01

 

Кол-во просмотров: 9820
На правах рекламы
Яндекс.Метрика