ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

23 Июля 2014

В каких случаях целесообразно применение

Тонкомолотый многокомпонентный цемент (ТМЦ) применяют при изготовлении бетона и железобетона, в том числе монолитного, в целях экономии портландцемента или получения материалов с повышенными эксплуатационными свойствами, а также для получения неавтоклавного ячеистого бетона. ТМЦ получают повторным помолом портландцементов с различными минеральными добавками природного и искусственного происхождения (кварцевыми песками, известняками, перлитами, вулканическими породами, золами ТЭЦ, доменными шлаками). Их вводят в цемент взамен части клинкера в количествах до 50%. ТМЦ изготавливают как на цементных заводах, так и непосредственно на предприятиях стройиндустрии с применением различного помольного оборудования, с использованием портландцементов различной минералогии и различных пластификаторов. Оптимальная дисперсность ТМЦ составляет 4500 см2/г. Дальнейшее увеличение тонкости помола практически не повышает прочности бетона, но значительно увеличивает расход энергии на помол. Замена части клинкера наполнителем обусловила увеличение дозировок пластификаторов (ЛСТМ – до 0,4% или С-3 – до 1,4% массы цементного компонента вяжущего). При таком содержании пластификаторов достигается снижение водосодержания бетонной смеси соответственно на 5-12% и 19-26%. Наиболее существенное снижение водопотребности имеет место при использовании ТМЦ с дисперсностью 4500 см2/г. Редуцирующий эффект был выше, чем у обычных цементов с удельной поверхностью 3000 см2/г. В случае применения в качестве наполнителя обычного кварцевого песка рациональным по вещественному составу является ТМЦ-70 с содержанием 70% клинкера и 30% песка. Использование такого вяжущего вещества совместно с пластификаторами (несмотря на увеличение его расхода до 30%) позволяет сокращать расход клинкерного цемента на 15-30% (при использовании ЛСТМ-2) или на 25-40% (при использовании С-3) по сравнению с бетонами на обычном цементе без добавок. В бетонах без пластификаторов эффективность применения ТМЦ значительно снижается и экономия клинкера не превышает 10%. Применение ТМЦ-50 с золой, при равных расходах вяжущего, повышает степень гидратации тонкомолотого цемента и приводит к существенному увеличению прочности бетона после пропаривания как относительно обычного портландцемента, так и по сравнению ТМЦ с песком. Снижение водопотребности пластифицированных бетонных смесей на ТМЦ-50 с золой, несколько ниже, чем на ТМЦ с песком, и находится на том же уровне, что и в случае использования обычного цемента.

Справочная служба "Стройинфо"

Кол-во просмотров: 17182
На правах рекламы
Яндекс.Метрика