ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

9 Августа 2012

Прошу вас разъяснить, есть разница или нет между блоками ФБС пропаренными и вибропрессованными?

Прошу вас разъяснить, есть разница или нет между блоками ФБС пропаренными и вибропрессованными?

В каталогах готовой железобетонной продукции представляемых заводами-изготовителями, а также в проектах зданий и сооружений фундаментные блоки обозначаются согласно ГОСТ 13579-78 (1994г.) при помощи определенной маркировки. Так, например маркировка ФБС 24.4.6-Т ГОСТ 13579-78 – обозначает фундаментные блоки сплошные, следующие затем цифры указывают габаритные размеры: длина2380 мм, ширина400 мми высота580 мм, Т – из тяжелого бетона, а далее норматив по которому блоки изготовлены – ГОСТ 13579-78.
Кроме фундаментных блоков ФБС изготавливаются блоки для устройства фундаментов ФБВ – сплошные с вырезом для укладки перемычек и пропуска коммуникаций под потолками подвалов и технических подпольев, а также ФБП – пустотные, которые укладываются открытыми пустотами вниз.
Все типы фундаментных блоков предназначаются для принятия и перераспределения нагрузок, производимых от вышележащих конструкций зданий и сооружений, на основание – грунт. При этом от величины нагрузки, которая определяется только расчетным путем, зависит выбор размеров железобетонных изделий. Поэтому ни в коем случае, например из соображений экономии, нельзя выбирать фундаментные блоки меньшего размера, чем того требует проект.
Технологический процесс изготовление фундаментных блоков включает в себя следующие операции:


  • вибропрессование;

  • набор прочности;

  • контроль ОТК завода на отклонение по геометрии и другим параметрам.

В процессе производства фундаментных блоков типа ФБС для придания изделиям требуемой твердости применяется два способа: просушка и пропарка. После какой обработки блоки будут лучше, – задаются вопросом строители-любители? При этом строители-профессионалы прекрасно знают, что способ или метод отвержения никак не влияет на эксплуатационные характеристики блоков. При этом пропарка – более дорогостоящий метод отвержения блоков, поэтому применяется в основном в зимний период и в случае отсутствия требуемых блоков на заводском складе.
Пропаркой фундаментные блоки ФБС можно довести до эксплуатационной готовности – набора отпускной 70-процентной твердости всего за сутки. А при стандартном способе сушки фундаментные блоки ФБС набирают ту же твердость за несколько недель.
Таким образом, фундаментные блоки ФСБ, изготовленные по ГОСТ, в любом случае могут быть только вибропрессованными, а с пропаркой или без неё – это зависит от обстоятельств и времени года.

Кол-во просмотров: 10164
Другие статьи по теме
На правах рекламы
Яндекс.Метрика