ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

24 Сентября 2015

Из-за долгостроев Россия теряет до 12 триллионов рублей в год

Из-за долгостроев Россия теряет до 12 триллионов рублей в год

Каждый рубль долгостроя, по заключению экспертов , в год приносит убытков как минимум на 1-6 рублей. Недостроенные порты, корпуса научных институтов, лаборатории и заводы, торговые и бизнес-центры , надо распродавать, делают свое заключение эксперты. Возможно. покупателями будут те же компании, что ведут долгострой своих объектов. Или они должны достроить объекты или их обяжут их приобрести, другого выхода нет.

В Счетной палате подсчитали, что в котлованах недостроенных объектов, возведение которых запланировано за счет федерального бюджета, "зарыто" два триллиона рублей, а за каждый прошедший год убытки от них составляют от 2 до 12 триллионов рублей. А застывших во времени коммерческих строек больше в несколько раз. И чем скорее их введут в строй, тем российской экономике будет лучше. Экспертами предлагается несколько вариантов решения проблемы долгостроев.

Если долгостроем является жилье для сотрудников организации, то его обязательно надо достраивать, считает вице-президент Национальной палаты экспертов в строительстве Андрей Акимов. "За счет застройщика или дольщиков (самая крайняя мера). За счет субсидирования ставки кредита, его пролонгации", - уверен он.

Если же говорить о других объектах, то в этом случае есть много вариантов выгодного достраивания для всех сторон. "Строительство можно завершить с перепрофилированием, в том числе и под коммерческое использование", - предлагает эксперт. Так в Ханты-Мансийском автономном округе из недостроенного психоневрологического диспансера сделали пятизвездочный отель, имеющий конкретное направление – обслуживание посетителей занимающихся в округе зимними видами спорта.

Так же можно поступить и с другими объектами-долгостроями, на строительство которых были выделены средства из федерального бюджета. Таких замороженных долгостроев по всей России сегодня достаточно, в исследовании Счетной палаты, опубликованном на сайте ведомства, перечисляются порты и морские терминалы, рыбзаводы, производственные, больничные, сборочно-монтажные, научные корпуса.

По заявлению президента Российского отделения Международной федерации профессионалов рынка недвижимости Елены Иванкиной, долгострой - временная проблема. И связана она с состоянием экономики России. "Ослабление рубля, изменение учетной ставки ЦБ, рост залога со стороны ряда банков, которые финансируют такое строительство. И в результате отсутствие денег - самая основная причина", -заявила Иванкина.

И если кризис затягивается, то от долгостроев надо начинать избавляться.Пусть здания выкупают коммерсанты, у которых деньги есть. Можно и какие-то бонусные программы для иностранцев придумать, - говорит Елена Иванкина. - Если наш бизнес берется достраивать государственный недострой, то стоит давать им льготы (по кредитам, например, по налогам). И в принципе на время кризиса стоит задуматься о прекращении вложения бюджетных денег в строительство. Надо оставить систему государственно-частного партнерства (ГЧП ) с хорошими преференциями для частного капитала, который сам у себя воровать не будет".

Тем временем специалисты Счетной палаты подчеркнули, что количество недостроев все время растет и масштабы этого роста довольно велики. "По сравнению с 1 января 2014 года объем незавершенного строительства увеличился на 278,2 миллиарда рублей, или на 16,5 процента", - сообщила глава Счетной палаты Татьяна Голикова. А общее число объектов по состоянию на 1 января 2015 года - порядка 9 тысяч.

Среди "рекордсменов", которым необходимо больше всего средств на завершение строительства, - Росавтодор, Росжелдор и Росморречфлот, причем первая федеральная служба с 2013 года увеличила объемы долга сразу на 63,8 процента.

В свою очередь лучше всего справляются с проблемой в минкультуры, их долги за этот же период снизились на 64,8 процента.

По материалам: http://www.rg.ru/

Кол-во просмотров: 16892
На правах рекламы
Яндекс.Метрика