ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

Добавить товары

Канаты. Тросы. Стропы.


Добавить товары


Канаты. Тросы. Стропы.


К тросам относятся изделия из синтетических или стальных витых или скрученных волокон. Для канатов и тросов используют различной прочности легированные стали и синтетические материалы. Выбор металлической или прочной высокополимерной продукции определяется ее назначением и использованием. Трос металлический используется в грузоподъемных устройствах, для создания растяжек и подвесов. Такой трос может иметь синтетический (органический) или металлический сердечник. В производстве тросов с органическим и синтетическим сердечниками применяют асбест, капрон, нейлон, пеньковое волокно.


Канат арматурный

Стропы могут иметь вид канатов, тросов или цепи с крюками и петлями. В зависимости от материала, из которого изготовлена стропа, выделяют:
• мягкие или текстильные;
• металлические (канатные и цепные).


Трос стальной оцинкованный

Трос стальной оцинкованный получают горячим цинкованием стальных тросов. Это один из самых эффективных и недорогих способов защитить тросы от коррозии, атмосферных осадков и негативного воздействия водной среды. Канат стальной оцинкованный изготавливают различного диаметра. Покрытие тросов цинком позволяет использовать их для монтажа телефонных и электрических линий, парников, теплиц, систем ограждения и конструкций для скважин.

Применение тросов

Стальные тросы и канаты используют для:
• подъемных кранов;
• лебедок;
• машин бурения;
• горнодобывающей промышленности;
• строительства;
• установки светофоров;
• протяжки телеантенн;
• шахтовых подъемных установок;
• монтажа подвесных конструкций.

Синтетический трос находит применение в мореходстве, для изготовления лебедок, буксировки легковых и грузовых автомобилей. Синтетические или кевларовые тросы очень прочны, не подвергаются гниению, не теряют прочности и устойчивы к бензину, ацетону, спирту.


Трос металлический

Цена на трос и канат будет зависеть от материала, из которого они изготовлены, грузоподъемных качеств, прочности, размера. Синтетический трос или канат с синтетическим сердечником обойдутся дешевле, чем изделия из углеродистых сталей. Производство канатов осуществляется как по российским, так и по зарубежным стандартам, в частности в соответствии с DIN 3052, 3055, и 3062. В процессе эксплуатации любой канат, в том числе и канат арматурный, требуют периодической смазки по всему сечению веществом торсиол.

Яндекс.Метрика