ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
В Якутии продолжается модернизация аэропортов в рамках нацпроекта Президента России

В рамках национального проекта «Эффективная транспортная система», инициированного Президентом России Владимиром Путиным, и федерального проекта «Развитие опорной сети аэродромов» в Якутии продолжается работа по модернизации аэропортов. Значительные результаты уже достигнуты в предшествующий период. Об этом сообщает Министерство транспорта и дорожного хозяйства региона. Как отметили в ведомстве...

Глава Якутии: Республика второй год подряд устанавливает исторический рекорд по вводу жилья

В 2025 году в Якутии введено 809 тысяч квадратных метров жилья — это исторический максимум за весь советский и постсоветский период. О том, за счет чего региону удается добиваться таких показателей и как решается проблема переселения из аварийного жилья, рассказал глава республики Айсен Николаев на пресс-конференции в ТАСС. Якутия второй год подряд устанавливает исторический рекорд по вво...

Форум PRO ГОРОD 2026 соберет лидеров девелопмента и представителей министерств

III Всероссийский форум PRO ГОРОD 2026 пройдет 24 апреля, в Москве на площадке Финансового университета при Правительстве РФ и соберет 3000 профильных участников. Мероприятие станет ключевой интеграционной платформой, объединяющей профильные министерства, девелоперов и технологических лидеров для выработки решений в сфере развития городской среды. «Рынок недвижимости в 2026 году вошел в зону ту...

Возведение глубоководного порта в селе Найба названо одним из ключевых проектов Якутии

Строительство глубоководного морского порта в якутском селе Найба стало главной темой первого заседания новосозданного Морского совета при главе Республики Саха (Якутия). Этот координационный орган сформирован для реализации приоритетов государственной морской политики в Арктике, а также для обеспечения исполнения решений Морской коллегии Российской Федерации. Открывая заседание, Айсен Николаев...

Остался месяц, чтобы успеть подтвердить участие в программе ИТ-ипотеки

Москва, 20 апреля 2026 года — Для участия в программе льготной ИТ-ипотеки аккредитованным компаниям необходимо до 20 мая заполнить согласие по коду 10062 и направить его в ФНС. Применение работодателем заёмщика пониженных тарифов страховых взносов по итогам прошлого года — ключевое требование программы. Такие сведения составляют налоговую тайну и без соответствующего согласия ФНС не мо...

Новые разработки из алюминия для транспортной инфраструктуры представлены в России

Алюминий активно утверждается в качестве основного материала при создании дорожных объектов нового поколения. С таким заявлением на 22-й ежегодной конференции Ассоциации РАДОР «Современные технологии – российским дорогам: ремонт и содержание автомобильных дорог» выступил руководитель направления транспортной инфраструктуры Алюминиевой Ассоциации Олег Маслов. По его словам, за последние неско...

24 Апреля 2014

Есть ли стандартные конструкции висячих

Висячие стропила плотницкой работы представляют собой простейший тип стропильных ферм, которые изготовляют с помощью специального шаблона из брусьев или бревен, соединяемых врубками и металлическими скобами. Вместе с тем они при небольших размерах пролетов могут изготавливаться из досок толщиной не менее 50 мм и соединяться при помощи гвоздей или болтов.

Стропила устанавливают с расчетным шагом не более 1500 мм и обшивают обрешеткой

Чтобы вода с крыши не попадала на стены, устраивают свесы стропил на длину 550 мм от наружной поверхности стены.

Если стропила не выходят за наружные грани стен, их удлиняют, прибивая к концам стропильных ног «кобылки» из досок толщиной не менее 50 мм.Стандартные конструкции висячих стропил состоят из работающих на сжатие и изгиб стропильных ног; деревянной затяжки, воспринимающей через лобовую врубку усилия распора стропил, и ригеля, который при недостаточной толщине стропильных ног предупреждает их прогиб.

При пролетах более 6 м висячие стропила устраивают со стойкой-бабкой посредине, к нижнему концу которой на стальном хомуте из полосовой стали подвешивают затяжку, чтобы избежать ее провисания, и прогон для опирания балок чердачного перекрытия. В коньке стропила соединяют вполдерева или простым прорезным шипом и закрепляют гвоздями.

При устройстве висячих стропил сопряжение стропильной ноги с затяжкой выполняют «в зуб», скрепляя болтами. Чтобы концы затяжки не скалывались, врубку выполняют на расстоянии 250-300 мм, а зуб – на расстоянии 0,25 толщины затяжки.

Для увеличения площади опоры стропильной ноги ее соединяют с затяжкой двойным зубом. Высоту первого и второго зубьев принимают равной 0,25 толщины затяжки. На затяжке для первого зуба делают упор и шип, а для второго зуба – только упор. Длинные затяжки выполняют составными, сращивая их прямым или косым зубом, металлическими накладками и болтами.

Чтобы крышу не сорвало во время сильного штормового ветра, стропила обязательно соединяют со стенами

В каменных и кирпичных стенах применяют хомуты из проволоки диаметром 4-6 мм, которые надевают на стропила, закрепляя концы проволоки за ерш или штырь, вбитый в стену.

В домах с деревянными стенами стропила соединяют металлическими скобами со вторым венцом сруба.

То, что автор письма предполагает выполнить, уже не является стандартной конструкцией висячих стропил, а, скорее всего, гибридом висячих и наслонных стропил, который иногда устраивается при выполнении кровельных работ при небольших пролетах крыш в частном домостроении.

Замена деревянной затяжки на металлический трос – решение, конечно, интересное. Главное при этом заключается в том, чтобы такая конструкция выполняла свою основную функцию – восприятия усилия распора стропильных ног. Также следует обратить внимание на усиление места крепления троса к стропильной ноге, чтобы из-за чрезмерных усилий не было растрескиваний материала, из которого устроены стропила.

Кол-во просмотров: 16284
На правах рекламы
Яндекс.Метрика