ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

14 Февраля 2014

МАТЕРИАЛ С ТЫСЯЧЕЛЕТНЕЙ ИСТОРИЕЙ

Натуральная глиняная черепица с глубокой древности широко применяется во многих странах мира. Плоские или фигурные плитки из обожженной глины красивы и долговечны. Они укладываются вручную, и зачастую монтаж обходится дороже самого материала. Стоит учесть и вес такой кровли, 1 кв.м весит от 50 до 100 кг. В России керамическая черепица большой популярности не имела, потому что не выдерживала наши морозы, а в Европе она по-прежнему является самым популярным кровельным покрытием. Это обстоятельство повлекло за собой широкое распространение материалов-имитаторов: цементно-песчаной, металлической и «мягкой» черепицы.

Цементно-песчаная черепица состоит почти из тех же компонентов, что и глиняная: окиси кремния, алюминия, железа, кальция и сульфата кальция. Разница в том, что глина подвергается обжигу при 1000 °C, а бетон (песок + цемент) сушке при 60 °С. Тем не менее бетонная черепица превосходит керамическую по прочности и морозостойкости, что для нашего климата очень важно. Отличить глиняную черепицу от цементно-песчаной сможет только специалист. Производимые промышленные объемы той и другой примерно равны.
Основной российский поставщик цементно-песчаной черепицы — фирма «БРААС-ДСК-1». Штампованная черепица по форме аналогична голландскому керамическому кровельному материалу и производится из цементно-песчаной смеси с добавлением минеральных пигментов. Вес одной штуки — 4,5 кг, расход — около 10 шт./кв.м. Прогнозируемый срок эксплуатации такой кровли 50 лет. При выборе материала следует помнить, что его качество в большей степени зависит от технологии производства и качества сырья.
Металлочерепица — это развитие идеи гофрированного кровельного листа в сторону повышения его декоративности. Для этого оцинкованный стальной лист толщиной 0,4 мм, 0,5 мм или 0,6 мм, покрытый антикоррозийным грунтовочным составом с обеих сторон, штампуют в виде участка черепичной кровли различного профиля. Лицевую сторону листа покрывают составом на основе полимерного связующего минерального пигмента и наполнителя. В качестве связующего применяют различные покрытия: полиэстер, пурал, пластизол и другие. Самое недорогое из них — полиэстер, имеет толщину около 25 мкм, пурал — 50 мкм, а пластизол — 200 мкм.
Металлочерепица рекомендуется для крыш с уклоном не менее 14°. Такая кровля очень легкая (стальная весит около 4–6 кг/кв.м и алюминиевая — до 1,5 кг/кв.м), красивая и долговечная (до 50 лет), выдерживает интервал температур от -40 до +120 °C.
С конца 90-х годов прошлого века бельгийская компания Coversys стала выпускать штучную металлочерепицу. Сначала для реставрации старинных зданий, где не всегда подходили большие листы. Теперь ее с успехом применяют как для строительства новых зданий, так и для ремонта поврежденной кровли. Недавно черепица Coversys появилась и в России. Ее поверхность обработана новым покрытием Aluzinc plus, которое содержит 55 % алюминия и 45 % цинка. Практические испытания показали, что коррозийная стойкость листа Aluzinc plus в несколько раз превышает стойкость листа, покрытого методом горячего цинкования. Нанесение покрытия после профилирования, в отличие от технологии производства традиционной металлочерепицы, исключает повреждение и образование микротрещин на покрытии, обеспечивает защиту обрезанных краев. Данная технология позволяет получить многообразные профили, например, имитирующие натуральный шифер (сланец) или старую черепицу; и разные покрытия, например, двухцветные или с гранулятом натурального камня. У такого кровельного материала много плюсов: высокая стойкость к ударам и перепадам температур, действию ультрафиолетового излучения, проникновению влаги, плесени и бактерий, простой и быстрый монтаж. К примеру, стандартную крышу общей площадью 160 кв.м могут покрыть рабочие за пару дней. Уклон крыши допускается от 7°.

Красивый кровельный материал MetroBond — тоже металлочерепица, только с покрытием из натурального камня. Его стальные листы толщиной 0,5 мм покрывают с двух сторон алюминиевым сплавом. На лицевую сторону наносят гранулят натурального камня. В отличие от обычного оцинкованного листа, стальной лист, покрытый алюмоцинком, лучше защищен от коррозии в местах контакта с внешней средой и на срезах. Натуральный камень значительно снижает шум дождя, и кровля Metro-Bond не блестит, как обычная металлочерепица, а создает эффект натуральной черепицы. Вес кровли — 7 кг/кв.м, допустимый уклон — от 12°. Материал прост в монтаже, и кровельные листы можно укладывать поверх старой крыши.
Мягкие штучные материалы известны с начала ХХ века. У нас использовались плитки из «рубероидного срыва», в США — плитки «шанглс». Они представляли собой листы из целлюлозного или асбестового картона, пропитанного битумом и покрытого с лицевой стороны посыпкой из сланцевой мелочи. Сейчас подобные плитки улучшенного качества выпускаются различными заводами под разными названиями: «черепица», «шанглс», «гонт». Как правило, это листы размером 35–40 см, имитирующие 3–4 штуки черепицы различной формы, которые крепятся к обрешетке гвоздями. Основанием под мягкую черепицу служит сплошная (обычно дощатая) обрешетка. Минимальный угол наклона кровли — 10–12°, вес одного материала — 8–12 кг/кв.м.
Сейчас в России появился новый вид этого кровельного покрытия — RUFLEX. Изучив особенности эксплуатации мягкой черепицы в условиях российского климата, специалисты создали новую марку класса premium — RUFLEX super. Ее улучшенному составу не страшны колебания температур и влажность.

Сегодня полную информацию о качествах и особенностях любого кровельного материала можно получить в крупных строительных магазинах, на рынках или постоянных выставках-ярмарках строительных материалов. Однако там мало кто расскажет, на что надо обращать особое внимание при покупке.
Для кровель из металлочерепицы страшны протечки при поперечной стыковке листов. Не покупайте дешевые несертифицированные шурупы. Срыв головки при завинчивании и растрескивании резиновой прокладки может привести к неустранимым последствиям. При покупке листов более 4 м необходимо сделать отверстия под шурупы овальной формы.
Так, в натуральной черепице обратите внимание на наружную пористость материала и геометрическое совпадение различных штучных элементов. Помните, проникновение воды в данный тип кровли может привести к растрескиванию и разрушению кровельного материала.
В битумной черепице проверьте, легко ли удаляется пленка, защищающая слой клея. И помните, яркий цвет верхнего защитного покрытия осуществляется на основе красителей, которые не всегда устойчивы к атмосферным воздействиям. Не забывайте о вентиляционных элементах, необходимых для сохранности фанеры, на которую укладывается черепица.

Елена Дреганова

Кол-во просмотров: 16725
На правах рекламы
Яндекс.Метрика