ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

15 Мая 2014

Обязательно ли ставить ограждения на кро

Кровля является конструктивной частью здания, за ней нужен тот же уход, что и за любым другим конструктивным элементом. Ей необходим текущий и капитальный ремонт, очистка поверхности от мусора и наслоений, из-за которых срок службы полимерного покрытия листов металлочерепицы может существенно уменьшиться.

В п.2.8. СНиП 2.01.02-85* «Противопожарные нормы» говорится: «В зданиях с уклоном кровли до 12 % включительно высотой от уровня земли до карниза или верха наружной стены (парапета) более 10 м, а также в зданиях с уклоном кровли свыше 12 % высотой от уровня земли до карниза более 7 м следует предусматривать ограждения на кровле в соответствии с ГОСТ 25772-83».

Кроме того, при высоте здания в 20 метров без кровельного ограждения ни один строитель-ремонтник на кровлю не пойдет. Поэтому для безопасного перемещения по кровле во время ее эксплуатации на уровне карниза крепится вертикальное ограждение для крыш без парапета длиной 3800 и высотой 600 мм решетчатого типа КО-38.6Р по ГОСТ 25772-83 или типа ОЭК 01.00.000, которое собирается из секций длиной 1860 мм типа ОК-h 600х1860 мм, при этом обрешетка под нее выполняется сплошной (см. рис.).

Крепление опор ограждения ОЭК 01.00.001 осуществляется оцинкованными шурупами М8х60 в месте прогиба волны металлочерепицы через резиновую прокладку и кровельный лист в опорный брус. Опоры, расстояние между которыми примерно 900 мм, регулируются относительно угла наклона крыши и фиксируются. Затем на опоры навешивается кровельное ограждение. В местах сопряжений секции ограждения и опоры просверливаются отверстия Ø11 мм в верхний и Ø9 мм в нижней перекладине секции и опоры, через которые осуществляется болтовое крепление секций с опорой, болтами М10х20 и М8х40. По окончании монтажа места сопряжения секций необходимо загерметизировать.

Кол-во просмотров: 17472
На правах рекламы
Яндекс.Метрика