ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

25 Марта 2013

Полувальмовая кровля

Полувальмовая кровля

    Вопрос:Подскажите варианты соединения полувальмы крышы с висячими стропилами 45".
    Ответ:  Стропильные  конструкции  вальмовых  крыш  очень  сложные.  Например в метсах , где пересекаются  скаты кровли , устанавливаются  диагональные стропила, на которые опираются ,как обычно , стропильные ноги.  Верхние  концы  диагональных  стропил  должны  опираться  на вертикальную стойку, а также на консоль  бруса  конькового.  А также на коротыш, это вспомогательная стойка в месте  стыковки стропил у конька.  Нижние концы диагональных стропил  опираются на мауэрлаты.

   Сплошной дощатый настил обеспечивает хорошую продольную  жесткость стропил.

   Самое широкое распостранение получили  стропильные конструкции с  висячими стропилами. Если пролеты крыши имеют расстояние  от  6 до 12 метров  и нет дополнительных опор применяются висячие стропила.  Чердачное перекрытие, если оно предусмотрено,  подвешивается  как правило к  висячим стропильным фермам.   Если пролеты  превышают  6 метров( как в случае с ПОЛУВАЛЬМОВОЙ КРОВЛЕЙ),  применяют  подвесную « бабку»- ее зажимают между верхними концами стропильных ног.  Для  предотвращения провисания  всей конструкции  подвешивают с помощью металлических хомутов к нижней части «бабки» горизонтальную затяжку , а также прогон ,чтобы иметь возможность  уложить на него балки чердачного перекрытия.

   Стропильную конструкцию  с висячими стропилами  можно выполнять  как с ригелем так и без .  Для одинарной затяжки используют те  доски , что и для стропил,  а в случае с двойной затяжкой , используют уже доски с толщиной  40мм и больше.  Ригель  и  накладки изготавливают из досок толщиной 25 или 30 мм.  Для  прочного  соединения  стропил  между собой , с затяжками , ригелями,  бабками,  откосами, стойками  и  другими  деталями  крыши,  используют врубки и накладки.  Для  большей  прочности  отдельные  детали  скрепляют между собой  хомутами, скобами и болтами.

Кол-во просмотров: 7783
На правах рекламы
Яндекс.Метрика