ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

27 Июня 2012

В покрытии кровли есть щели, через которые ветер задувает снег. В подкровельном пространстве будет мансарда. Существует ли какой-нибудь способ герметизации щелей, чтобы воспрепятствовать проникновению осадков через покрытие кровли без ее переустройства?

В покрытии кровли есть щели, через которые ветер задувает снег. В подкровельном пространстве будет мансарда. Существует ли какой-нибудь способ герметизации щелей, чтобы воспрепятствовать проникновению осадков через покрытие кровли без ее переустройства?

Наличие щелей говорит о том, что строители выполнили свою работу не с должным качеством.
Листы профнастила по горизонтали укладывают обычно с нахлестом в пол волны. При особо покатистых крышах можно использовать более широкий нахлест или применять уплотнители. Если угол  наклона ската меньше  14º – в две.  При продольном нахлесте под место нахлеста необходимо подложить доску, длина нахлеста200 мм. Шурупы на месте нахлеста необходимо ввинтить в каждую волну профиля.
Крепление листов профнастила к обрешетке  должно осуществляется через основание волны специальными шурупами  типа E-VS BOHR RS 14 4,9 х L  длиной 28 –80 мм. Шуруп обработан специальным  покрытием, уменьшающим трение. Шайба с EPDM уплотнителем.
Количество требуемых креплений зависит от ветровой нагрузки и других факторов, но обычно составляет 6 шт.  винтов на1 м2.
Кроме того, листы профнастила между собой  также скрепляются шурупами  типа  E-VS BOHR 3 14 4,8 х L  длиной 16 –19 мм.  Шуруп обработан специальным покрытием, уменьшающим трение. Шайба с EPDM уплотнителем.
Продольные  и  поперечные  стыки  профнастила  рекомендует­ся  загерметизировать  тиоколовым или силиконовым герметиком.

Кол-во просмотров: 13705
На правах рекламы
Яндекс.Метрика