ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

8 Мая 2012

Высота здания 20 м. Уклон кровли 35%. Кровля не эксплуатируемая. Обязательно ли ставить ограждения на кровлю из металлочерепицы?

Высота здания 20 м. Уклон кровли 35%. Кровля не эксплуатируемая. Обязательно ли ставить ограждения на кровлю из металлочерепицы?

 То, что кровля «не эксплуатируется» в Вашем понимании этого термина, еще не означает, что она вообще не эксплуатируется. Поскольку кровля является конструктивной частью здания, за ней нужен тот же уход, что и за любым другим конструктивным элементом. Ей необходим текущий и капитальный ремонт, очистка поверхности от мусора и наслоений, из-за которых срок службы полимерного покрытия листов металлочерепицы может существенно уменьшиться.
В п.2.8. СНиП 2.01.02-85* «Противопожарные нормы» говорится, что «В зданиях с уклоном кровли до 12 % включительно высотой от уровня земли до карниза или верха наружной стены (парапета) более 10 м, а также в зданиях с уклоном кровли свыше 12 % высотой от уровня земли до карниза более 7 мследует предусматривать ограждения на кровле в соответствии с ГОСТ 25772-83».
Кроме того, при высоте здания в20 метровбез кровельного ограждения ни одного строителя-ремонтника на кровлю и калачом не заманишь.
Поэтому для безопасного перемещения по кровле во время ее эксплуатации на уровне карниза крепится вертикальное ограждение для крыш без парапета длиной 3800 и высотой 600 ммрешетчатое типа КО-38.6Р по ГОСТ 25772-83 или типа ОЭК 01.00.000, которое собирается из секций длиной – 1860мм типа ОК-h600х1860мм, при этом обрешетка под нее выполняется сплошной (см. рис.).
Крепление опор ограждения ОЭК 01.00.001 осуществляется оцинкованными шурупами М8х60 в месте прогиба волны металлочерепицы через резиновую прокладку и кровельный лист в опорный брус. Опоры, расстояние между которыми примерно900 мм, регулируются относительно угла наклона крыши и фиксируются. Затем на опоры навешивается кровельное ограждение. В местах сопряжений секции ограждения и опоры просверливаются отверстия Ш11 мм в верхний и Ш9 мм в нижней перекладине секции и опоры, через которые осуществляется болтовое крепление секций с опорой, болтами М10х20 и М8х40. По окончании монтажа места сопряжения секций необходимо загерметизировать.

Кол-во просмотров: 8061
На правах рекламы
Яндекс.Метрика