ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

23 Июля 2012

Существует ли сегодня понятие сверхпрочного бетона? Что же это? Где такой бетон применяется?

Существует ли сегодня понятие сверхпрочного бетона? Что же это? Где такой бетон применяется?

Под высокопрочным бетоном понимается плотный бетон класса прочности выше C55. При этом следует отметить, что на западе в настоящее время разработаны стандарты для бетонов класса прочности тяжелых бетонов до C100 и выше. Данная цифра обозначает характерную прочность на сжатие выдержанного в воде бетонного цилиндра высотой300 мми диаметром150 ммв возрасте 28 дней.
Однако кроме изготовления высокопрочных тяжелых бетонов имеется возможность изготавливать высокопрочный бетон и на легком заполнителе, по которым европейские нормы предусматривают классы прочности от LC55 до LC80.
Для производства высокопрочного бетона необходимо уменьшать пористость, а стало быть, повышать прочность матрицы цементного камня. Этого можно добиться уменьшением водоцементного отношения, которое должно быть значительно ниже 0,4. При минимальном водоцементном отношении – низком содержании воды в смеси, удобоукладываемость бетона на практике достигается лишь за счет увеличения содержания вяжущего и, особенно, за счет добавления пластификатора.
Зерна заполнителя должны обладать высокой прочностью, а также по возможности высоким модулем упругости. Также необходимо обеспечить высокую степень сцепления между зернами заполнителя и матрицей цементного камня.
В настоящее время с точки зрения современной технологии, производство высокопрочного бетона не представляет принципиальных трудностей. Однако непременное достижение свежим и затвердевшим бетоном проектных качеств, а также выбор технологически и экономически оптимального состава бетона, требуют серьезного научного и практического подхода. Это в большей степени относится к производству и применению сверхпрочного бетона – сверх коррозионностойкого плотного материала, прочность на сжатие которого превышает 150 МПа.
При производстве высокопрочного бетона в качестве вяжущих в принципе могут употребляться все стандартные типы цементов. Однако при выборе вяжущего необходимо обратить внимание на следующие существенные показатели цемента: водопотребление или тонкость помола, совместимость цемента и пластификатора, характер нарастания прочности и желаемое значение конечной прочности, а также характер выделения тепла в процессе гидратации с учетом размеров строительной конструкции.
Благодаря своим высоким свойствам: отличному соотношению прочности к объемной плотности, высокой плотности и долговечности – высокопрочный бетон все чаще используется для решения различных практических задач строительства. Однако основными областями применения высокопрочных бетонов являлись высотное строительство, возведение мостов, а также непроницаемые резервуары для жидкостей, в том числе и экологически опасных. Кроме того высокопрочные бетоны применяются при облицовке водоочистных установок, устройстве промышленных напольных покрытий, а кроме этого и при устройстве несгораемых сейфов для банковских структур.

Кол-во просмотров: 11798
На правах рекламы
Яндекс.Метрика