ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

28 Июня 2012

За счёт чего в технологии производства фанеры достигается влагостойкость в соответствующих сортах фанеры?

За счёт чего в технологии производства фанеры достигается влагостойкость в соответствующих сортах фанеры?

    Фанера это очень перспективный материал. Если раньше фанера применялась, в основном, в мебельном производстве, то в последнее время она все больше применяется в строительстве при устройстве кровли, отделке интерьеров, как основу для напольных покрытий, что также улучшает тепло,- звукоизоляцию пола.
Одним из наиболее востребованных при выполнении строительных работ видов фанеры является влагостойкая фанера, которая бывает березовой, хвойной и комбинированной. Причем, каждый вид имеет свои преимущества. Так березовая влагостойкая фанера применяется в условиях повышенных нагрузок, а фанера из древесины хвойных пород отличается более легким весом и меньшей стоимостью.
При использовании влагостойкой фанеры обеспечивается особая прочность и твердость поверхности, высокое качество шлифовки. К тому же, она очень хорошо обрабатывается и комбинируется с другими материалами. Изготавливается влагостойкая фанера при помощи покрытия специальными лаками и смолами, что и придает такие необходимые водостойкие свойства.
Повышенной водостойкостью обладает – влагостойкая фанера марки ФСФ. При ее производстве для повышения водостойкости используются клеи на основе фенолформальдегидных смол. Фанера ФСФ, которую изготавливают из соснового, березового или букового шпона – самая популярная среди всех видов фанеры. Она обладает высокой устойчивостью к воздействию влаги, высокой механической прочностью, хорошей износоустойчивостью. Такая влагостойкая фанера, в зависимости от механической обработки поверхности, бывает нешлифованная, шлифованная с одной стороны или шлифованная с двух сторон. При этом лицевой и оборотный внешние слои листа могут быть изготовлены из шпона разного сорта. По стандарту влажность самой влагостойкой фанеры составляет 5-10 процентов.
Хвойная влагостойкая ФСФ это влагостойкая фанера, при изготовлении внешних слоев которой используют хвойные деревья, такие, как ель, сосну, лиственницу, пихту, и даже кедр. Но при этом внутренние слои могут быть изготовлены не только из хвойного шпона, но и из лиственного. Однако в любом случае качество фанеры всегда соответствует стандарту. Хвойная влагостойкая фанера чаще всего используется в строительстве вследствие ее невысокой стоимости. Немаловажным ее преимуществом также является и устойчивость к гниению и грибкам.
При производстве березовой фанеры ФСФ для изготовления внешних слоев используется березовый шпон. Такая влагостойкая фанера широко применяется во многих областях, хотя она несколько дороже, чем хвойная.
Следует особо отметить, что наиболее прочная и водостойкая фанера – бакелизированная марки ФБВ, которая из листов березового лущеного шпона. Все слои шпона пропитываются и склеиваются между собой синтетическими смолами, а именно – бакелитовой смолой на водорастворимой основе СФЖ-3014.
Бакелизированная фанера марки ФБВ представляет собой высокопрочный, упругий, водостойкий и износостойкий материал, способный конкурировать со многими другими материалами, включая низколегированные стали. Повышенная прочность и плотность ее достигается в результате того, что процесс склейки слоев происходит при относительно высоком давлении. Благодаря высокой прочности и плотности такая влагостойкая фанера является довольно формоустойчивой. Поэтому некоторые сорта этой фанеры широко применяются в судостроении и авиапромышленности.

Кол-во просмотров: 11571
На правах рекламы
Яндекс.Метрика