ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

11 Августа 2016

НЛМК-Метиз освоил упаковку проволоки под нужды мелкооптовой и розничной торговли

НЛМК-Метиз освоил упаковку проволоки под нужды мелкооптовой и розничной торговли

НЛМК-Метиз, один из крупнейших производителей метизной продукции в России, реагируя на запросы клиентов, в том числе конечных потребителей, расширяет спектр услуг благодаря новому оборудованию.

Компания ввела в эксплуатацию две уникальные для российского рынка линии по перемотке проволоки в мелкие мотки - весом от 50 до 100 кг, тогда как раньше минимальный вес составлял 1 тонну. Это позволит предложить потребителям продукцию более удобных для мелкооптовой и розничной торговли размеров и, как результат, улучшить сервис. Уже поступившие первые заказы на сварочную проволоку в уменьшенных мотках отгружены потребителям.

Новые линии предназначены для перемотки сварочной, термонеобработанной и термообработанной проволоки, которая используется для изготовления различных каркасов, упаковки и др. Одна линия перематывает проволоку диаметром от 1,2 до 3 мм на моток уменьшенного размера - габариты мотка составляют всего полметра при весе 50 кг. На другой линии перематывается проволока диаметром от 3 до 6 мм в моток весом от 80 до 100 кг.

Уникальная особенность новых машин заключается еще и в том, что на них помимо перематывания проволоки можно ее калибровать с учетом технологических и эксплуатационных свойств необходимых конкретному потребителю.

Новые параметры продукции подходят как для мелкооптовых, так и для розничных продаж. Уменьшение веса и размера мотка позволяет конечному потребителю продукции НЛМК-Метиз отказаться от использования дополнительных механизмом для перемотки, а также упростить ручной труд.

Затраты на приобретение и монтаж новых производственных станков составили около 20 млн рублей. Установку оборудования производила итальянская компания Mario Frigerio, которая в 2004 году уже поставила для НЛМК-Метиз двенадцать волочильных станов для производства проволоки.

«НЛМК-Метиз производит большой ассортимент проволоки, которая используется в промышленном производстве и быту. Наиболее востребованные виды нашей продукции – проволока для армирования железобетонных конструкций, оцинкованная и сварочная проволока. Оборудование НЛМК-Метиз позволяет выпускать продукцию с дополнительными характеристиками по требованию заказчика. Теперь мы рады предложить проволоку еще и в более удобном формате, который ранее не был представлен на российском рынке», - говорит генеральный директор НЛМК-Метиз Фанис Хусаинов.

Информация об НЛМК-Метиз:

НЛМК-Метиз - предприятие дивизиона «Сортовой прокат» Группы НЛМК. Специализируется на выпуске метизной продукции и является одним из крупнейших производителей крепежной продукции в РФ. Предприятие расположено в Берёзовском Свердловской области.

Кол-во просмотров: 16738
На правах рекламы
Яндекс.Метрика