ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

16 Февраля 2018

«Петрович» - новый формат покупки стройматериалов в столице

«Петрович» - новый формат покупки стройматериалов в столице

Опыт — дело наживное. Но в наше время иногда может подводить и он: например, строителям до сих пор кажется, что покупать материалы и инструменты для работы на строительных рынках — выгодно, и это оправдывает любые издержки. Этим и объясняется, что, несмотря на обилие современных гипермаркетов формата «Сделай сам» (DIY), 25% покупателей, большую часть которых составляют профессионалы, за покупками продолжают ездить на строительные рынки. Их только в Москве десятки — фактически, на каждой «вылетной» магистрали есть огромные территории, заполненные мириадами контейнеров и даже просто столиков с товарами.

Если не брать в расчет откровенно криминальные схемы, описываемые вопросом «ты прораб или хозяин» при выдаче сомнительного чека, до сих пор строительные рынки имели одно неоспоримое преимущество: возможность найти что-то уникальное, что отсутствует в крупных сетевых магазинах. Дополнительным бонусом было и то, что такие рынки представляли собой и своеобразную биржу труда — здесь можно было как нанять бригаду, так и найти заказчика.

Однако оба эти преимущества перекрываются очевидными, хотя и привычными недостатками. Во-первых, возможность найти уникальный продукт важна очень небольшому количеству людей, и этим, как правило, занимаются сами заказчики либо дизайнеры. А вот быстро подобрать более-менее стандартный набор за вменяемые деньги и время хочет большинство, но именно это на рынках сделать трудно — все разбросано по огромной территории, в каждой точке свой набор, цены и представления о прекрасном.

Во-вторых, самый больной вопрос покупок на стройрынке — качество. Сегодня именно здесь продается основная масса подделок. Например, именно через рынки идет реализация контрафактного цемента и смесей, доля которых до сих пор достигает 40%! Высока вероятность нарваться на брак, пересортицу и подделку и в отделочных материалах, и в инструменте, крепеже, электротехнике… Словом, риск приобрести откровенно плохую продукцию, «запороть» ремонт и испортить отношения с заказчиком повышаются при закупке на строительных развалах в разы.

В-третьих, те, кто часто имеет дело со стройрынками хорошо знают: организация доставки — дело не для слабонервных. Как правило, услуги предлагают владельцы небольших грузовичков разной степени «убитости». Цена на доставку берется с потолка, водитель, он же экспедитор с трудом представляет, куда надо ехать и ни за что не отвечает — срок доставки предсказать очень трудно.

Собственно, поэтому переформатирование торговли стройматериалами — лишь вопрос времени. Чем больше мастеров осваивают информационные технологии, тем выше доля «цивилизованной» торговли. Тем более, что на московском строительном рынке уже появились сети-агрегаторы товаров и услуг DIY, предлагающие не только широкий ассортимент стройматериалов, но и серьезное сервисное сопровождение. Например, вышедшая три года назад на московский рынок сеть СТД «Петрович» активно продвигает инновационный формат «магазинов будушего», где все товары всегда в наличии, доставка всего через 5 часов, а заказывать стройматериалы можно онлайн или через колл-центр круглосуточно, либо в коммерческом отделе оффлайн.

Особенность и базовое отличие «Петровича» от других крупных сетей стройматериалов, что для оптовых клиентов предлагаются индивидуальные цены, отсрочка платежа, личный кабинет и электронный документооборот, а также гарантия качества материалов и возможность их возврата.

Система скидок и рассрочек действует даже если опт мелкий. Их размер определяется, традиционно, частотой и объемами покупок. Все это легко отслеживается — первый же заказ идет через личный кабинет, а покупатель автоматически вступает в бонусную программу — «Клуб Друзей Петровича». Членство в нем позволяет получить серьезный дисконт — до 20%.

Кроме клубной системы и удобного сервиса, для профессионалов важна и удобна и другая сторона программы: «Клуб Друзей Петровича» дает доступ к крупной и бесплатной для участников бирже строительных заказов. Она имеет свою «фишку» — мастера имеют рейтинг, который формируется из баллов за закупки и отзывов заказчиков. Соответственно, высокорейтинговые специалисты получают возможность выбора из многих предложений, что упрощает поиск заказов, особенно — в несезон.

Сегодня «Петрович» является одной из крупнейших и быстрорастущих в России сетей и уже имеет опыт кардинального переформатирования рынка мегаполиса. За 20 лет работы в Петербурге и прилегающих областях он стал универсальным поставщиком стройматериалов для оптовых клиентов. А теперь очередь за столицей, где преимущества цивилизованного формата торговли «Петровича» уже оценили по достоинству крупные московские застройщики, а также небольшие бригады и заказчики работ.

https://petrovich.ru/

Кол-во просмотров: 15355
На правах рекламы
Яндекс.Метрика