ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

17 Августа 2020

Противопожарные двери с остеклением более 25% площади проема. Сталь или алюминий?

Противопожарные двери с остеклением более 25% площади проема. Сталь или алюминий?

При выборе противопожарных дверей с большим остеклением у архитектора (проектировщика) и заказчика встает вопрос правильности выбора типа исполнения конструкций. И выбирают, как правило, из двух вариантов – это алюминий или сталь?

Чаще основываются на собственном предыдущем опыте или устоявшихся традиционных мнениях. Оценивать опыт каждого из принимающих решение мы не можем, а подвергнем анализу некоторые ключевые параметры для дверей огнестойкостью 60 минут:

1. Легкость конструкции.

2. Эстетические параметры. (Вариативность исполнений).

3. Стабильность и ремонтопригодность в процессе эксплуатации.

4. Огнестойкость. (Вероятность фальсификаций).

5. Ценовые параметры.

1) Легкость конструкции.

Очевидно, что алюминий легче стали и весовые характеристики в пользу него. Но насколько критична эта разница в процентном отношении к общему весу изделия? Для примера взяты параметры двустворчатых дверей с размером по проему 1400х2100 мм.

• Стекло огнестойкое – около 125 кг в обоих вариантах.

• Профиль для створок стальной толщиной 2 мм – около 60 кг плюс гнутые профили коробки около 40 кг.

• Профиль алюминиевый за счет сложной конфигурации имеет увеличенную удельную массу на единицу длины. Также для достижения необходимой огнестойкости в 60 минут внутрь профиля вставляются стальные усиливающие уголки или П-образные гнутые профили, а также стальные усиления под петли – итого не менее 90 кг.

• Заполнения профилей специальными материалами в обоих вариантах порядка 15 кг.

• Фурнитура, уплотнители и прочее – не более 5 кг для всех вариантов.

Исходя из вышеперечисленных весовых характеристик можно сделать вывод о том, что суммарный вес алюминиевой двери по сравнению со стальной может отличаться не более, чем на 5%!

2) Эстетические параметры. (Вариативность исполнений).

Внешний вид остекленных конструкций определяется визуальной легкостью, т.е. соотношением площади остекления к площади закрываемого проема. В нашем случае сечение профилей (внешний видимый габарит) визуально не отличаются.

Декоративное покрытие в обоих вариантах – это полимерные порошковые краски, только в исполнении сталью изделие окрашивается после сварки и зачистки в любой цвет по стандарту RAL или специально изготовленные краски вне стандарта. А алюминиевые профили чаще собирают без сварки из крашеного профиля в типовой, ограниченный набор цветов, или другие цвета, кратно согласованным с производителем профиля объемам.

Дизайнерские добавки, такие как глухие вставки в плоскости профиля, элементы из нержавеющей стали, вваренные импосты различного сечения, коробки с наличниками и доборами (охватами), окраска в разные цвета с разных сторон и прочие в исполнении сталью возможны. Здесь все только зависит от квалификации и технической оснащенности исполнителя.

С алюминием возможны только варианты с использованием стандартного сортамента профилей производителя.

По эстетическим параметрам существенных преимуществ у данных конструкций по отношению друг к другу не существует. Основным при выборе является опыт и производственная оснащенность производителя.

3) Стабильность и ремонтопригодность в процессе эксплуатации.

Преимущественные прочностные характеристики сварных конструкций из стали по сравнению с изделиями такого же типа, изготовленным из алюминия, не вызывают разногласий. При этом надо заметить, что для не противопожарных изделий, т.е. с легкими воздушными стеклопакетами, в этом случае прочности алюминия вполне достаточно.

Петли по своим характеристикам в этих конструкциях существенно не отличаются, за исключением того, что для тяжелых дверей из алюминия требуются дополнительные усиления в профиль, а установленные в 2 мм стальной профиль резьбовые втулки усиления не требуют. Также для стальных дверей можно использовать приварные каплевидные петли с регулировкой по высоте, что в исполнении с алюминием не применяется.

Следует учесть, что ремонтировать двери любого исполнения неквалифицированным персоналом без специального оборудования и инструмента невозможно. Однако разрушение узлов крепления стоек полотен между собой в алюминиевых дверях ведет к замене дверей (полотен) в сборе, а в стальных конструкциях таких эксплуатационных дефектов практически не бывает. Восстановление лакокрасочных покрытий, замена замков, защелок и другой фурнитуры дверей от материала, использованного при изготовлении, не зависит.

4) Огнестойкость. (Вероятность фальсификаций).

При огневых испытаниях температура в печи достигает температуры плавления алюминия (660 град С) на 10-й минуте и к 60-й минуте достигает 925 град С. (Температура плавления стали – 1400-1500 град С.) Таким образом, для достижения целостности конструкции необходимо алюминиевые профили усиливать стальными вставками и специальными материалами для его охлаждения изнутри. Теплопроводность алюминия при нагреве возрастает и превышает показатели по отношению к стали более чем в 6 раз. Соответственно, для обеспечения показателя «Потеря теплоизолирующей способности (I)» необходимо, как правило, наличие заполнения специальными материалами, охлаждающими профили изнутри и терморазрывов в профилях коробок, створок для алюминия и коробок для стального профиля. Очевидно, что достижение огнестойкости конструкций EI60 со стальным профилем не сложно при наличии терморазрыва на коробке. А доработка алюминиевого профиля до этого показателя достаточно сложная задача и, зачастую, выполнимая только для проведения испытаний, а не серийного производства.

5) Ценовые параметры.

Основными материалами, влияющими на стоимость изделий, являются стекло пожаростойкое и профиль. Стекло одинаково стоит, а профиль – чем выше огнестойкость, тем дороже алюминиевая система и, наоборот, чем меньше огнестойкость, тем дороже сталь. При огнестойкости EI30 цены одинаковы по отношению к основным материалам.

Общая стоимость может отличаться в зависимости от длины цепочки: производитель – строитель!

Учитывая, что срок эксплуатации стальных конструкций, как правило, существенно больше срока эксплуатации алюминиевых изделий, можно утверждать, что стоимость жизненного цикла стальных изделий ниже.

Виктор Баралейчук, генеральный директор ООО ДВР Центр

ООО ДВР Центр – производство огнестойких конструкций.

г. Москва +7 (495) 411-2911; +7 (495) 510-3206

www.dwrcenter.ru

e-mail info@dwrcenter.ru

Кол-во просмотров: 10676
На правах рекламы
Яндекс.Метрика