ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

17 Апреля 2014

Деревянно-алюминиевые окна

Деревянно-алюминиевые окна

Деревянно-алюминиевые окна – это деревянные окна с алюминиевыми накладками на внешней стороне. Они обладают всеми достоинствами деревянных окон и значительно превосходят их по надежности, так как алюминий обладает гораздо более высокой стойкостью к влаге, температурным перепадам и другим неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Деревянно-алюминиевые окна экологически безопасны и обеспечивают хорошую звуко- и теплоизоляцию. Кроме того, алюминий пожаробезопасен и загрязняется гораздо медленнее дерева и пластика.

Внешняя алюминиевая облицовка, в отличие от дерева, практически не требует ухода и легко моется любыми неабразивными моющими средствами.

Для каждого металла существуют определенные виды обработки. Алюминий покрывается защитным слоем краски или оксидируется.

Деревянно-алюминиевые окна могут иметь разные конструкции. В однорамном окне с одинарным переплетом алюминиевая оболочка крепится к деревянному профилю на зажимах.

Двухрамное окно с раздельным или спаренным переплетом имеет два конструктивных решения. В первом случае алюминиевая накладка крепится так же, как и в однорамном, во втором – конструкция состоит из двух профилей: деревянного (внутреннего) и алюминиевого (внешнего), соединенных скобами. Первый вариант имеет недостаток, заключающийся в том, что с внутренней стороны металлической накладки может скапливаться конденсат. Чтобы защитить дерево от конденсата, его изолируют, прокладывая изоляционный слой. В основном такие окна представлены финской фирмой TIIVI.

Все большей популярностью пользуются алюминиевые окна с деревянными планками, выполненными из твердых пород дерева и закрывающими металлический профиль изнутри помещения. Они так же долговечны, как и традиционные деревянные, но их теплоизоляционные свойства ниже, поэтому в России целесообразнее устанавливать системы «теплых» профилей. Их наружная и внутренняя оболочки соединены термомостом, представляющим собой теплоизоляционную полимерную прокладку. Среди финских окон часто встречается конструкции с двумя створками в одном блоке – деревянной и металлической, открывающимися либо поочередно, либо одновременно. Они обеспечивают высокую теплоизоляцию и позволяют расположить между рамами жалюзи. Однако, у подобных технических решений есть и недостаток: в отличие от стандартных окон, такие створки могут открываться только в одной плоскости. Створки соединяет механизм, представляющий собой металлический стержень, один конец которого жестко закреплен на наружной створке, а второй двигается по металлической гребенке, расположенной на внутренней раме. Стержень снабжен фиксаторами, позволяющими закрепить створку в желаемом положении, чтобы она не стучала на ветру. Толщина оконной коробки может колебаться от 95 до 210 мм.

Среди фирм-изготовителей можно отметить DOMUS и FENESTRA. Эти фирмы разработали свой уникальный способ защиты древесины от внешних воздействий. Так, например, по технологии фирмы DOMUS оконные профили пропитываются в вакууме составом, не изменяющим естественный цвет древесины, а фирма FENESTRA применяет специальный состав, предотвращающий появление на поверхности коробки темных пятен, возникающих из-за смолы, содержащейся в древесине.

Подготовил Е. Ватченко

Кол-во просмотров: 17092
На правах рекламы
Яндекс.Метрика