ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

15 Сентября 2013

Оконная вентиляция

ОКОННАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ

Обычно старые окна меняют на новые, пластиковые, не только из-за их привлекательного внешнего вида, но и из-за хорошей герметизации и шумоизоляции. Пластиковые окна, действительно, хорошо изолируют помещение от внешнего шума. Но со временем жильцов начинает беспокоить духота в комнатах. Приток воздуха через современные пластиковые окна по принятым санитарным нормам составляет около 15% от необходимого количества. Это приводит к тому, что на стенах, чаще в углах комнат, появляются чернота и плесень, а на самих стеклопакетах — конденсат. При нарушении воздухообмена в комнатах накапливаются углекислый газ, пары от стирки, приготовления пищи.
Этого можно достичь путем открывания створок, но частое их открывание для проветривания помещения приводит к сквознякам и к разгерметизации прокладок. К недостаткам можно отнести и резкие перепады температур, попадание в помещение осадков, грязи с улицы. Щелевое проветривание также не принесет нужный результат.
Устанавливаемые кондиционеры не решают проблему притока свежего воздуха. К тому же воздух, проходя через кондиционер, теряет «качество». Из-за снижения концентрации отрицательно заряженных аэро-ионов и азона «свежесть» поставля-емого кондиционером воздуха уменьшается на 80-90%. Кроме того, кондиционеры поглощают большое количество влаги, буквально «высушивая» помещения, что тоже является отрицательным фактором.
Монтируется приспособление на уже стоящих окнах через переплет.
Устройства широко применяются на Западе и сейчас активно внедряются у нас.
Клапаны изготавливаются из разных материалов. Наибольшее распространение получили устройства из пластика. Они небольшого размера, крепятся в части окна на сквозной прямо-угольной щели, в переплете, без уменьшения светового проема. Приточный клапан может устанавливаться и через стену рядом с окном. Установка клапана через стену имеет свои минусы. Это очень трудоемкая работа и более высокая стоимость устройства.
Установка вентиляционного клапана на окна возможна по двум вариантам.
Первый: необходимо поменять старый стеклопакет на новый, меньшего размера, и в образовавшуюся щель установить вентиляционный клапан. Это потребует дополнительных расходов и уменьшит световой проем окна.
Второй: клапан устанавливается непосредственно на переплете окна без его демонтажа и замены стеклопакета. Время такого монтажа — около 30 мин. (на окно).
Устанавливать вентиляционное устройство следует в верхней части оконной конструкции выше 1,8 м от пола, чтобы входящая струя холодного воздуха уходила под потолок и за счет вторичной конвекции, без сквозняка, мягко перемешивалась с внутренним воздухом.
И в первом, и во втором случае надо иметь возможность регулирования притока воздуха (при необходимости вплоть до полного закрытия клапана).
При ручном регулировании всегда стоит вопрос: когда, насколько и в какой комнате открыть клапан? При автоматическом управлении не требуется постоянной заботы о вентиляции. На особо шумных магистралях следует устанавливать клапаны с шумозащитой на уровне 40 дБ (А).
При максимальном открытии при перепаде давлений 10 Па вентиляционный клапан должен обеспечить поток воздуха 30 куб.м/ч на человека. Это нормативное требование.
И еще один важный момент — работа шумозащитного клапана в зимнее время. Зимой попадание струи холодного внешнего воздуха в теплое помещение часто приводит к запотеванию и обмерзанию самого вентиляционного клапана. Поэтому следует обратить внимание на то, чтобы конструкция клапана исключала такие явления или сводила их вероятность к минимуму.
Будет ли появляться конденсат (с возможным последующим замерзанием) на самом устройстве или нет — зависит, в первую очередь, от организации потока холодного воздуха при втекании в теплую влажную среду помещения и конструкции самого приточного устройства.
Если устройство устанавливается на границе «тепло-холод», в зазор «стеклопакет-профиль», его корпус должен быть сам по себе достаточно теплоизолированным. Если корпус изготовлен из алюминия (материала с высокой теплопроводностью), то внешняя часть, находящаяся в зоне низких температур, должна быть отделена от внутренней, находящейся в помещении, пластиковым терморазрывом («термомостом») достаточной ширины. Узкий «термомост» в приточном устройстве с алюминиевым корпусом может привести к охлаждению комнатной части корпуса, с возможностью последующей конденсации воды при контакте с теплым влажным воздухом помещения.
Имеются конструкции, в которых внутренний воздух беспрепятственно может контактировать с охлажденными частями вентиляционного устройства.
Количество проходящего извне воздуха регулируется заслонкой, автоматически управляемой с помощью специального датчика-привода из полиамидной ткани по уровню влажности внутреннего воздуха. В полностью открытом положении клапана (при поступлении воздуха извне в объеме 30 куб.м/ч и перепаде давлений 10 Па) обеспечивается звукоизоляция транспортного шума от 33 до 42 дБ (А) в зависимости от комплектации.

А. Сватков

Кол-во просмотров: 16797
На правах рекламы
Яндекс.Метрика