ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

25 Мая 2012

Сорвал деревянные полы. Под ними через 50 см земля. Хочу залить стяжку. С чего начать и чем засыпать перед заливкой бетона?

Сорвал деревянные полы. Под ними через 50 см земля. Хочу залить стяжку. С чего начать и чем засыпать перед заливкой бетона?

    Из сообщения не совсем понятно будет устраиваться пол по грунту или делается бетонное основание для устройства дощатых полов. Кроме того неизвестно, что собой представляет цоколь здания.
По крайней мере, ясно одно, что при влажных грунтах необходимо устройство водоизоляционного слоя, который может быть выполнен из мятой глины, бетона, полиэтиленовой пленки или других-то материалов, а уровень поверхности пола должен быть не ниже уровня тротуара.
При устройстве нового бетонного пола по грунту необходимо выполнить следующие мероприятия – произвести нивелировку основания и его подготовку. Однако, прежде всего, следует верхнюю поверхность грунта очистить от мусора.
Нивелировка основания может быть произведена оптическим или лазерным нивелиром, а в домашних условиях обычным уровнем. Целью данной операции является определение рельефа основания, нулевой отметки и уровня поверхности пола.
При подготовке основания необходимо вырыть траншею глубиной 500-1000 мм, в зависимости от видов грунтов основания, степени их промерзания, высоты поднятия грунтовых вод. Затем следует хорошо утрамбовать дно, чтобы избежать в дальнейшем растрескивания пола вследствие просадки основания. После трамбовки на грунт с нахлестом на стенки траншеи расстилается геотекстиль и засыпается песчаная подушка, толщина слоя которой также зависит от состояния грунтов основания и колеблется в пределах от 500  до1000 мм. Песчаную подушку также необходимо, периодически смачивая, уплотнить. Поверх песчаной подушки делается из гравия или щебня толщиной слоя 100-150 ммотсыпка, которая затем втрамбовывается в песок.
После того, как песчаная подушка со слоем из щебня утрамбована, укладывают гидроизоляцию. Чаще всего ее делают из рулонных битумных гидроизоляционных материалов либо полимерных мембран с нахлестом на стены. Если в данной местности высокий уровень грунтовых вод, то поверх слоя из щебня можно дополнительно налить горячий битум толщиной слоя примерно20 мм. Если влаги в грунте нет или ее подсос для конструкции пола не критичен, достаточно выполнить подстилающий слой из полиэтиленовой пленки.
Для устройства цементно-песчаной стяжки лучше всего применять бетон не ниже М300, при этом перепад толщины бетонной стяжки не должен превышать 30-50 мм. Рекомендуемая толщина бетонного пола по утрамбованному грунтовому основанию не менее100 мм, стандартный вариант армирования – дорожная сетка. Для исключения образования бетонной пыли и упрочнения поверхности бетона можно применить полимерную пропитку.

Кол-во просмотров: 14050
На правах рекламы
Яндекс.Метрика