ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

25 Декабря 2013

Что такое бетонные смеси и каковы их хар

Бетонные смеси состоят из заполнителя (мелкого и крупного), вяжущего (портландцемента или его аналогов), различных функциональных добавок и воды. Хорошо приготовленная бетонная смесь, заданной удобоукладываемости, должна обладать такой однородностью, при которой проба, взятая из любого места, имела бы один и тот же состав и равномерное распределение всех компонентов. Подвижность бетонной смеси (П) характеризуется осадкой стандартного конуса (ОК в см). По подвижности смеси подразделяют на группы П1/П2/П3/П4, которым соответствует осадка конуса: до 4/5...9/10...15/16 см и более. Жесткость бетонной смеси (Ж) характеризуется временем вибрации, необходимым для выравнивания стандартного конуса смеси на специальном приборе. По жесткости смеси подразделяют на группы Ж1/Ж2/Ж3/Ж4, которым соответствует время вибрации: 5...10/11...20/21...30/31 и более секунд. Подвижность и жесткость бетонной смеси назначают в зависимости от размеров конструкции, густоты армирования, способов укладки и уплотнения. Подвижность и жесткость бетонных смесей, в основном, зависят от расхода воды. Расход воды, необходимый для получения требуемой удобоукладываемости, зависит от температуры. Расходы воды для смесей на цементе с нормальной густотой 26-28% и для песка с модулем крупности (Мкр), равным 2, изменяются в зависимости от крупности заполнителя и составляют от 125-150 л/кг (для смесей группы Ж4) до 205-235 л/кг (для смеси П4). При изменении нормальной густоты цементного теста на 1% в меньшую сторону, расход воды следует уменьшить на 3-5 л/м3; в большую – увеличить на то же значение. В случае изменения модуля крупности песка в меньшую сторону, на каждый 0,5 его значения необходимо увеличивать на 3-5 л/ м3; а в большую сторону – уменьшать на ту же величину.

Справочная служба "Стройинфо"

Кол-во просмотров: 17263
На правах рекламы
Яндекс.Метрика