ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

7 Февраля 2014

Существует ли стоимостное выражение каче

Ряд российских заводов производят недорогие краски, используя обычно отечественное сырье, их продукция уступает по основным показателям качества (белизне, укрывистости, степени перетира, стойкости и пр.) лучшим импортным материалам. Эти краски находят своего потребителя, главным образом, в строительстве недорогих муниципальных объектов. Ряд российских заводов, иногда при участии зарубежных партнеров, выпускают краски «аналогичные европейским», широко анонсируя их высокое качество и хорошую цену. Краска, отвечающая современным европейским требованиям качества, обладающая долговременными декоративными и защитными свойствами, должна быть произведена из определенных видов сырья с соблюдением технологического процесса. Существует ли минимальная цена, некий предел, ниже которого краску уже сложно назвать аналогом, соответствующим качеству импортных брендов. Известно, что стоимость сырья на качественную фасадную и интерьерную краски составляет соответственно 1,0 и 0,85 дол. за кг. Если плюсовать накладные расходы на производство, на рекламу, прибыль производителя, то цена возрастает до 1,7 и 1,45 дол. за кг. С учетом наценок импортера, дистрибьютера и магазина получается 2,0 и 1,6 дол. за кг. Если цена ниже минимальной, то краска только «аналогична европейской»: часть первоклассного сырья, часть дешевых заменителей. Одни показатели краски неплохие, а другие, иногда не определяемые визуально, явно не соответствуют заявленным евростандартам. Так, замена импортного белого пигмента на отечественный приводит к тому, что краски становятся сероватыми или желтоватыми, применение дешевого мела вместо импортной мраморной крошки снижает влаго- и атмосферостойкость покрытия, отказ от использования качественных антисептиков вызывает «протухание» краски, а применение неэффективного коалесцента — образование дефектной пленки покрытия и т.д. Есть краски, различные по цене и по качеству. Если нужна краска со стабильным и высоким качеством, она не может быть дешевле указанного предела.

Справочная служба "Стройинфо"

Кол-во просмотров: 16917
На правах рекламы
Яндекс.Метрика