ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

11 Апреля 2014

Аренда опалубки: эффективный инструмент для строительного бизнеса

Аренда опалубки: эффективный инструмент для строительного бизнеса
Как отмечают специалисты, эпоха панельного домостроения постепенно уходит в прошлое – ее настойчиво вытесняет технология монолитного строительства. Монолитные работы производятся с использованием дорогостоящих опалубочных систем, поэтому проблема выбора между приобретением опалубки в собственность и ее арендой актуальна для многих подрядчиков. В каких случаях и на каких условиях арендовать опалубку все же выгодней? Ответить на этот вопрос нам помогут профессионалы строительного рынка.


Покупать или арендовать?


При строительстве зданий требуются опалубочные системы разных видов — для стен и перекрытий, для колонн и образования криволинейных поверхностей и т.д. Их приобретение в собственность выгодно далеко не всегда. По оценкам специалистов, для возведения дома общей площадью около 20 000 м2 комплект необходимого опалубочного оборудования иностранного производства обойдется примерно в 500 000 евро, а опалубка, произведенная в России, — в 200-250 000 евро. Вложение таких средств целесообразно лишь для тех предприятий, которые осуществляют строительство в больших объемах: затраченные на опалубку средства могут окупиться только при возведении второго или третьего здания.

Аренда привлекательна для небольших строительных компаний, для которых другого способа выжить в условиях высокой конкуренции просто не существует. Для крупных организаций аренда опалубки также может представлять интерес, например, если возникает необходимость возведения постройки с нестандартными архитектурными решениями.

Аренда опалубочных конструкций не только позволяет значительно сэкономить на их полной стоимости, но и решает другие сопутствующие вопросы. В частности, пропадает необходимость транспортировки опалубки на объект и поиска запасных частей: как правило,  доставкой материалов на стройплощадку и их техническим обслуживанием занимается арендодатель. Также не нужно содержать складские помещения для хранения опалубочного оборудования.

Средняя рыночная стоимость аренды опалубки на текущий момент — около $15 в месяц за 1 м2 рабочей поверхности, что примерно на порядок дешевле покупки новой и существенно дешевле покупки б/у опалубки . В едином комплекте арендатору также предоставляется набор специального оборудования — универсальных вилок, струбцин, стоек, ограждающих устройств. Для точного расчета необходимого количества оборудования арендатор должен предоставить арендодателю проект будущего здания, на основе которого вычисляются и определяются типы конструкций для монолитных работ.

Еще не так давно арендовать щиты для заливки бетона напрямую у крупнейших производителей было довольно проблематично. Однако в последние годы эта ситуация постепенно меняется к лучшему. «На данный момент открыты арендные склады PERI в Подмосковье, Санкт-Петербурге, Калининграде, Хабаровске и Краснодаре, — отмечает Иннокентий Цой, генеральный директор ЗАО «АСТ» (ГК «Академстрой», Санкт-Петербург). — Компания HARSCO открыла склад в Подмосковье, планируется открытие складов DOKA и HARSCO в Петербурге и PERI в Екатеринбурге. Если до кризиса интересы поставщиков оборудования были нацелены на продажу, то сейчас их приоритеты смещаются в пользу аренды, что и понятно: не каждый подрядчик сегодня сможет приобретать опалубку в собственность».

Российские компании тоже не отстают от зарубежных коллег. Например, Группа компаний «ПромСтройКонтракт» предлагает своим клиентам в аренду опалубку на срок от 30 дней, причем поставка осуществляется в течение 1 дня с момента заказа.


На что обратить внимание?


Прежде всего — на качество арендуемых опалубочных систем, от которого зависит и качество бетонных конструкций, а следовательно, — и всего монолитного здания в целом. В первую очередь необходимо обращать внимание на такие свойства опалубки, как прочность, отсутствие деформаций под воздействием рабочих нагрузок, оборачиваемость, минимальные временные затраты на монтаж/демонтаж.

Неотъемлемым элементом опалубки является фанера. Многие известные европейские производители уделяют этому материалу самое пристальное внимание. Так, например, компания PERI в своих системах применяет ламинированную березовую фанеру, которая позволяет получать ровную поверхность бетона.

«Известно, что береза — твердое дерево, которое имеет уникальные прочностные характеристики, так востребованные в монолитном строительстве, — добавляет Андрей Кобец, менеджер по развитию продукта группы «СВЕЗА», мирового лидера по производству березовой фанеры. — В опалубочных системах к фанерным щитам предъявляются повышенные требования: они должны быть влагостойкими, выдерживать 50-100 циклов применения (в зависимости от типа опалубочных систем), не бояться химических и термических нагрузок».

По мнению Ирины Шатухиной, менеджера компании «Альфа», специализирующейся на продажах стройматериалов, лишь березовая ламинированная фанера в полной мере отвечает всем существующим требованиям и может эффективно использоваться в монолитном строительстве.

К сожалению, сегодня на российском рынке присутствует большое количество продукции китайского производства, которая не обладает необходимыми качественными характеристиками. Китайская фанера, произведенная, главным образом, из тополя (обычно, береза – только во внешних слоях плиты), как правило, не проходит 5 циклов использования, что минимум в 3 раза меньше среднего показателя для фанеры российского производства. При этом фанера китайского производства стоит дешевле российской примерно в 1,6 раза, то есть в пересчете на стоимость 1 цикла использования такая палуба обходится дороже.

Cтроитель, применяя такую опалубку, сталкивается с проблемами в процессе заливки монолитных конструкций. «Фанера из мягкой древесины (хвойных пород или тополя) стоит дешевле, но, ввиду низкой устойчивости к нагрузкам, стоимость 1-го цикла использования составит примерно 4000 рублей. Качественная фанера, все слои которой представляют собой 100%-й березовый шпон, может использоваться до 15-20 раз, а стоимость цикла почти в 2 раза ниже — 2133 рубля», — комментирует Олеся Квиркваиа, руководитель отдела продаж «Первой опалубочной компании».

Фанеру, внешние слои которой изготовлены из березового шпона, а внутренние — из китайского тополя, иногда выдают за 100%-ю березовую фанеру, На практике такой материал существенно уступает оригинальному продукту из березы и не может служить в качестве его полноценной замены.

«По нашим оценкам, доля китайских производителей фанеры в России уже превысила 25% и продолжает расти, — говорит Юлия Ермакова, руководитель отдела маркетинга группы «СВЕЗА». — Это приводит к вытеснению российского качественного продукта из строительного сегмента и замещению его китайским. Проводя интервью с российскими строителями, мы слышим о том, что фанера китайского производства неровная, быстро набирает влагу и разбухает, расслаивается и даже трескается зимой».

Как мы уже отмечали, качество важно для арендодателя в не меньшей степени, чем для арендатора. Поскольку срок службы опалубочной фанеры в любом случае ограничен количеством циклов ее использования, а арендная плата взимается повременно, то всегда есть вероятность, что арендатор вправе потребовать ее замены до истечения срока аренды. Чем больше циклов использования может выдержать фанера, тем такая вероятность меньше. Кроме того, у арендодателя появляется возможность сделать арендатору предложение, более конкурентоспособное по стоимости.

Выбирая опалубочное оборудование, лучше отдавать предпочтение продукции известных производителей. При покупке его стоимость может быть намного выше и оказаться попросту «неподъемной» для строительной компании, а вот стоимость аренды будет отличаться не так уж и сильно, поэтому здесь на первый план выходят надежность и ремонтопригодность.

Условия аренды — еще один немаловажный фактор. Например, серьезные поставщики дают гарантию на предоставляемую в аренду опалубку, в некоторых случаях действует также опция страховки.

Интересный вариант — аренда с возможностью последующего выкупа. Это шанс для заказчика опробовать оборудование в работе, чтобы принять решение о целесообразности покупки. Сумма арендных платежей учитывается при совершении сделки купли-продажи. При этом у арендатора всегда остается возможность вернуть оборудование, если возникает такая необходимость.


Ю. Шукшина, компания "СВЕЗА"

Кол-во просмотров: 16977
На правах рекламы
Яндекс.Метрика