ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

3 Сентября 2013

Что лучше сделать на пучинистом грунте: ленточный фундамент или свайный?

Что лучше сделать на пучинистом грунте: ленточный фундамент или свайный?
Думаем в деревне (Брянская обл.) построить деревянный дом из бруса для постоянного проживания. Но на участке практически на поверхности грунтовые воды. Мы сделали отсыпку из скального грунта около 55 см, причем в присутствует и глина, потом возле отсыпки прорыли канавы глубиной 70-90 см с двух сторон. Что лучше сделать: ленточный фундамент или свайный?


Ленточный фундамент дома постоянного проживания устраивать на отсыпанном грунте, да еще при наличии по сторонам канав – это, прежде всего, рискованно, так как чревато осадкой грунта либо «расползанием» его по сторонам.

Если монолитный плитный фундамент, как говорится, не по карману, то в таком случае можно построить свайный фундамент. Этот тип фундамента интересен уже тем, что он глубокого заложения, как правило, ниже уровня промерзания грунта.
 
Свайный тип фундамента – буронабивные сваи - можно устроить по широко известной в среде частных застройщиков технологии «ТИСЭ», когда используется ручной фундаментный бур «ТИСЭ-Ф». Этот бур состоит из раздвижной штанги, накопителя грунта и откидного плуга, управляемого при работе посредством шнура. Нужно отметить, что плуг позволяет устроить в нижней части сваи коническую подошву, что повышает сопротивляемость сваи силам касательного пучения.

Длина бура в транспортном сложенном положении составляет 1250 мм, а в раздвинутом готовом к работе – 2250 мм,  причем ширина рукоятки – 550 мм. Кроме того, длину штанги можно фиксировать винтовым стопором. Вращение бура выполняют против часовой стрелки. Прямолинейность, а также вертикальность скважины обеспечивают боковые стенки накопителя грунта, которые как бы не дают буру уйти в сторону. При прохождении скважины бур «ТИСЭ-Ф» может забирать и каменистые включения грунта, размер которых находится в пределах до 50 мм.

По окончании бурения в скважину вставляют гильзу из какого-либо рулонного битумного материала и закладывают арматурный каркас, после чего производят заполнение скважины бетоном. Следует особо отметить, что сваи необходимо армировать обязательно, в противном случае их просто разорвет силами пучения. Поверх свай обычно устраивают бетонный ростверк, который соединяет все сваи в единую фундаментную систему. Однако при постройке деревянного, а значит, относительно легкого дома в качестве ростверка можно использовать нижний венец сруба.

Кол-во просмотров: 16681
На правах рекламы
Яндекс.Метрика