ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

7 Сентября 2013

Как заменить личинку в электромеханическом замке?

Как заменить личинку в электромеханическом замке?
Когда-то с домофоном нам на общую входную дверь поставили электромеханический замок. Прошло 13 лет и, видимо, «личинка» замка поизносилась, иногда нет возможности открыть ключом. Сам замок еще жив, а вот где взять специфическую «личинку», ума не приложу.


Замки электромеханического типа объединяют в себе две системы: механическую часть и электронную начинку. По внешнему виду эти запорные механизмы выглядят как обычные врезные либо накладные дверные замки. Однако внутреннее устройство запорного механизма, кроме механической части, включает в себя электрическую часть, состоящую из взводящего ригеля, рабочего запорного ригеля, а также электрической машины – соленоидного или моторного типа. Электромеханические запорные устройства, как и замки обычного типа, закрепляются на входной двери, только в отличие от них к этим замкам подводится электропроводка.

Принцип работы электромеханического замка состоит в следующем. Так, например, для запирания и отпирания электромеханического замка используется соленоид, который при подаче к его контактам напряжения сбрасывает фиксатор пружины, под действием которой рабочий ригель втягивается в замок и дверь можно открыть. При закрытии входной двери взводящий ригель электромеханического замка взводит пружину, установленную в механической части замка. При этом рабочий запорный ригель входит в ответную часть замка или в отверстие в дверной раме. Тем самым дверное полотно удерживается в запертом состоянии, а рабочий запорный ригель замка нельзя отжать.

Следует отметить, что замки электромеханического типа могут иметь не только один, но и несколько ригелей, а также защелку, совмещенную в некоторых случаях с ригелем. Поскольку замки этого вида состоят из двух частей, то, соответственно, для работы с ним необходимы два ключа: один электронный в виде ключа-таблетки или какого-то иного типа, например, ключ-брелок. Другой ключ необходим к механической части замка – это обычный ключ, например, сувальдного или цилиндрового вида.

Как следует из сообщения, скорее всего, износилась личинка механической части замка. Если это какая-то специфическая личинка, то заменить ее могут только в сервисном специализированном центре, например, специалисты компании «SYSTEM-KEY». Однако если замку уже много лет, то в нем возможны в дальнейшем и другие неисправности и поломки, а вот запчасти к нему подобрать с каждым годом будет все сложнее. В таком случае лучше всего поменять старое запорное устройство на электромеханический замок того же типа, но новой конструкции.

Компания «SYSTEM-KEY»:
Т. 8-495-729-30-79.
График работы офиса: с 9-00 до 18-00 кр. сб., вс.
E-mail: office@system-key.ru
Адрес офиса: г. Москва, Дмитровское шоссе, дом 81.

Кол-во просмотров: 22971
На правах рекламы
Яндекс.Метрика