ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

24 Августа 2010

Конструкции пола - секреты технологии от «Паркет-Холл»

Конструкции пола - секреты технологии от «Паркет-Холл»
Мы начинаем цикл статей, в которых хотим поделиться некоторыми секретами нашей технологии укладки паркетных полов. Мы рассмотрим темы:
1.    Сборная деревянная стяжка: особенности конструкции, подготовка основания, крепление лаговой конструкции.
2.    Сборная деревянная стяжка - улучшение звукоизоляционных свойств пола, укладка фанеры.
3.    Сборная деревянная стяжка - технические ограничения и негативные последствия несоблюдения технологии.
4.    Цементно-песчаная стяжка - особенности конструкции, улучшение звукоизоляционных свойств пола.
5.    Цементно-песчаная стяжка - выравнивание цементно-песчаной стяжки.
6.    Цементно-песчаная стяжка - прослойка из фанеры: зачем и как крепить?
7.    Цементно-песчаная стяжка - технические ограничения, негативные последствия несоблюдения технологии.
8.    Легкая стяжка (основание из ГВЛ).
9.    Поведение деревянных напольных покрытий на «теплых» полах.


Часть 1. Сборная деревянная стяжка. Особенности конструкции. Подготовка основания. Крепление лаговой конструкции.

Начнем с рассмотрения особенностей конструкций сборной деревянной стяжки и составляющих ее элементов.

Сборная деревянная стяжка представляет собой конструкцию, состоящую из лаг и чернового пола, позволяющую создать поверхность на расчетной отметке и обладающую необходимыми техническими свойствами: допустимые вертикальные нагрузки, звуко- и теплоизоляционные свойства, равномерность распределения нагрузок на перекрытие, возможность прокладки в конструкции различных коммуникаций. Необходимо помнить, что сборная деревянная стяжка только перераспределяет нагрузки и не придает дополнительной прочности перекрытию, поэтому перекрытие должно быть прочным.

Положительные стороны сборной деревянной стяжки:
• универсальность - возможность изготовления по любым перекрытиям и возможность укладки любых видов ДНП в любых направлениях;
•    технологичность - отсутствие технологических перерывов, минимальный срок проведения работ (по сравнению с цементно-песчаной стяжкой);
•    возможность прокладки любых коммуникаций (при наличии соответствующей изоляции);
•    минимальное количество компенсационных порогов (сплошное полотно чернового пола);
•    наилучший температурный и влажност-ный режим для ДНП;
•    возможность обеспечения хорошей тепло- и звукоизоляции;
•    минимальные нагрузки на перекрытие;
•    минимальные повреждения конструкции после затопления водой;
•    меньшее время, необходимое на высыхание ДНП после затопления водой, по сравнению с конструкцией на цементно-песчаной стяжке;
•    меньшее время, необходимое на ремонт ДНП после затопления водой, по сравнению с конструкцией на цементно-песчаной стяжке.

Существует два вида основания под лаги: бетонное перекрытие и балки перекрытия (бетонные, металлические, деревянные).

В первом случае опорой для крепления лаг служит монолитная плита перекрытия, перекрытие из сборных железобетонных плит или цементно-песчаная стяжка, уложенная по перекрытию (рис. 1).

Рис. 1. Конструкция сборной деревянной стяжки по бетонному основанию

Для изготовления лаг могут быть использованы различные материалы. В качестве низких лаг можно использовать рейки из фанеры толщиной 12-24 мм и шириной не менее 50 мм. Лаги обычной высоты изготавливаются из бруска хвойных пород дерева сечением 45х50 мм. Для каждого помещения высота лаг подбирается так, чтобы расстояние от верха лаги до уровня чистого пола было равно сумме толщин напольного покрытия и чернового пола. Перед началом монтажа лаги обрабатываются антисептиком.

Лаги устанавливаются параллельно с шагом 30 см (рис. 2), что позволяет использовать в качестве чернового пола стандартные листы фанеры  150х150 см  или 240x120 см с минимальным отходом и обеспечить достаточную прочность чернового пола. Для создания заданного уровня в местах крепления лаг к перекрытию под лаги устанавливаются пластины-подставки различной толщины, изготовленные из фанеры или брусков из хвойных пород дерева. Шаг установки подставок 30-35 см. Через лаги и пластины-подставки в бетоне сверлятся отверстия диаметром 6 мм. В отверстие в бетоне забивается пластиковый дюбель.

Рис. 2. Принцип расположения лаг на бетонном основании

Лаги притягиваются к основанию саморезом в дюбель, пластины-подставки перед этим проклеиваются между собой паркетным дисперсионным клеем. Поверхность лаг должна образовать горизонтальную плоскость, уклон не должен превышать 2 мм на 1 м длины (СНиП 3.04.01-87). В некоторых случаях лаги могут быть установлены в 2 и более слоев. Лаги второго и последующих слоев располагаются перпендикулярно к направлению нижнего слоя лаг. Лаги устанавливаются параллельно с шагом 30 см и притягиваются к нижнему слою лаг саморезами с обязательной проклейкой места соединения паркетным клеем (рис. 3).

Рис. 3. Крепление лаг

Во втором случае основанием является балочное перекрытие. Сечение лаг и расстояние между лагами зависят от конструкции балок и расстояния между ними. Приведем пример для лаг сечением 50х50 мм: если такие лаги установлены с шагом 30 см, то максимальное расстояние между балками не должно превышать 45 см. Лаги притягиваются саморезом к деревянной балке через пластины-подставки.

Вариант крепления лаг к металлическим балкам перекрытия выбирается в индивидуальном порядке.


О паркетных полах и технологии их монтажа рассказывает В. СМИРНОВ, главный технолог ГК «Паркет-Холл».

Кол-во просмотров: 17706
На правах рекламы
Яндекс.Метрика