ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

3 Сентября 2013

На какую глубину сваи забивать и при каком грунте?

На какую глубину сваи забивать и при каком грунте?
В следующем году на своем дачном участке собираюсь построить небольшой щитовой дом. В целях экономии строить будем самостоятельно. Если с конструкцией дома все более-менее понятно, то с фундаментом возникает вопрос. С ленточным возиться не хочется. Решили сделать из винтовых свай, но где можно получить информацию – на какую глубину сваи забивать и при каком грунте? Деревня наша находится в Дмитровском районе, а грунт на нашем участке - глина с камнем.


Информация, как всегда, заложена в нормативной базе, в данном случае в СНиП2.02.03-85 «Свайные фундаменты» и его актуализированной редакции СП24.13330.2011. Хоть второй документ, как видим, намного свежее первого, однако принципиально большой разницы между ними нет. Конечно, появились более новые свайные конструкции, в том числе и современные винтовые сваи, но грунт остался тот же, а расчеты – прежние.

Фундаменты на винтовых сваях по сравнению с другими ставшими уже традиционными свайными технологиями обладают целым набором существенных качественных преимуществ. Прежде всего, нужно отметить то, что винтовые свайные фундаменты – это надежность и долговечность, экономичность и экологическая безопасность. При их устройстве происходит безударное погружение винтовых свай и отсутствуют земляные работы, а значит, грунт оснований сохраняется в естественном виде.

Фундаменты этого типа можно запросто возводить даже на проблемных земельных участках, на которых грунты обводнены и пучинисты или представляют собой торфяники. Если в данном случае строить какой-то другой тип фундамента, то по сравнению с винтовым свайным приведется приложить значительно большие трудозатраты и потратить большое количество строительных материалов. Кроме того, при устройстве свайных фундаментов достигается высокая точность как в плане, так и по высоте.

Грунты в Подмосковье в основном обводненные, а значит, пучинистые, глубина их промерзания составляет около полутора метров. На таких грунтах наиболее целесообразны свайные, в том числе винтовые фундаменты, которые закладываются ниже глубины промерзания грунта. Если участок ровный, то можно использовать винтовую сваю длиной 2-2,5 метра.

Кол-во просмотров: 20704
На правах рекламы
Яндекс.Метрика