ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

17 Мая 2014

О дорожных плитах

Со времен великого Петра в России были и есть, как вы знаете, две извечные проблемы – дураки и дороги. Если с первой проблемой все гораздо сложнее, то со второй в наше время все гораздо проще. Инновационные технологии прокладывания новых маршрутов и дорожных трасс заключаются в простоте укладки специальных дорожных плит 2п30-18-30.
Что же представляет из себя эта дорожная плита 2п 30-18-30?  Это обыкновенное ж/б изделие с необыкновенной задачей – прокладывать как временные, так и постоянные дорожные маршруты. Достоинство этих плит – высокая сопротивляемость внешним факторам при любых перепадах температурного режима и, как следствие, способность при этом не терять свои эксплуатационные качества. А прямоугольная конфигурация плит  позволит проложить дорогу ровно и качественно.
Почему стоит безапелляционно доверять дорожным плитам 2п30-18-30? Тому есть несколько причин, суть которых в особом способе производства и доскональном соблюдении всех требований всевозможных ГОСТов. Естественно – это дорогого стоит. Как же не ошибиться и купить действительно «настоящую» дорожную плиту 2п30-18-30?
Компания «УспехСтрой» никогда не разочаровывает своих потенциальных и действительных клиентов.  «УспехСтрой» реализует настоящие дорожные плиты 2п30-18-30, отличающиеся двойным армированием арматурной сетки, которая, в свою очередь, состоит из продольных и поперечных арматурных нахлыстов с d 8мм. Арматурная сетка зафиксирована специальными фиксаторами и вязальной проволокой, а само ж/б изделие проходит режим положенной согласно ГОСТу пропарки.
Соблюдение всех нюансов при формовке дорожных плит 2п30-18-30 позволяет на выходе получить в эксплуатацию дорожную плиту, выдерживающую нагрузку в 30 т и температуру до -40*.
Приблизительный вес дорожной плиты 2п30-18-30 – 2200 кг, что предполагает определенные трудности с ее доставкой. Компания «УспехСтрой»  имеет в своем распоряжении обширный автомобильный парк с различной грузовой техникой, способной перевозить по несколько плит одновременно. Среднее арифметическое значение перевозок дорожных плит 2п30-18-30 за день составляет 500 шт.
Купить настоящую дорожную плиту 2п30-18-30 достаточно просто. Нужно лишь набрать в поисковике запрос с названием компании – «uspehstroy.com».

Кол-во просмотров: 12524
На правах рекламы
Яндекс.Метрика