ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

28 Июня 2010

ТД "Северсталь-Инвест" привлечет потребителей строительной отрасли

ТД "Северсталь-Инвест" привлечет потребителей строительной отрасли
Мы уже рассказывали о деятельности ОАО «Северсталь», открывшего в начале июня трубопрофильный завод ЗАО «Северсталь ТПЗ-Шексна». В продолжение темы предлагаем познакомиться с еще одним предприятием компании – Торговым домом «Северсталь-Инвест».

Основным направлением деятельности ТД «Северсталь-Инвест» является продажа метизов и труб. На сегодняшний день это крупное торгово-промышленное предприятие с сетью сервисных металлоскладов по всей стране. Основные потребители компании – предприятия строительной отрасли, машиностроения и автомобилестроения, топливно-энергетической и горнодобывающей отраслей, жилищно-коммунального хозяйства.

Торговый дом «Северсталь-Инвест» предполагает развитие своих филиалов именно как сети сервисных центров (СМЦ), оказывающих широкий спектр сервисных услуг по переработке металлопродукции (резка сортового проката в размер, плазменная резка толстого горячекатаного листа и т. д.).

Череповецкий сервисный металлоцентр спозиционирован на рынке как переработчик холоднокатаного и, отчасти, горячекатаного листа. Это металлопродукция общего назначения, а не специализированная, как, например, автолист. Потенциальные потребители: малые и средние предприятия машиностроительной и строительной отрасли, а также физические лица и др. Череповецкий сервисный центр по своей сути уникален. Ничего подобного в Северо-Западном регионе не существует. Его основное преимущество в крайне выгодном географическом положении (на стыке авто-, железнодорожных и водных транспортных потоков). В итоге компания может охватить рынок не только северной, но и центральной части страны.

С. Соколов  
Генеральный директор ЗАО ТД «Северсталь-Инвест» Сергей Соколов на встрече с журналистами рассказал о деятельности предприятия и ответил на вопросы.

– Какая политика продаж будет у Торгового дома «Северсталь-Инвест» в ближайшем квартале?

– Наша основная задача – не потерять свою долю, в каких-то регионах мы можем ее увеличить. Сейчас есть все предпосылки для усиления позиций.

– Каков Ваш прогноз по продажам до конца года – будут ли они выше, чем в прошлом году?

– Мы прогнозами не занимаемся. Мы строим свою работу не на ощущениях, а на прогнозах специалистов. У нас в «Северстале» есть подразделение, которое занимается прогнозированием.

Для региональной дистрибьюции выгодно, когда рынок не растет и не падает – любые отклонения создают возмущения, которые, в любом случае, на нас положительно не влияют. Поэтому для нас, в отличие от «больших» металлургов, не столько важны тенденции роста или падения, сколько четкое выстраивание своей работы в независимости от того, растет рынок или падает. У нас уникальное положение: мы с одной стороны находимся на рынке металлопроката как продавцы, а с другой стороны – как покупатели, поэтому наша стратегия во многом отличается от стратегии металлургического комбината.

У нас абсолютно другой бизнес, связанный со складскими продажами, совершенно другая клиентская база, мы практически не пересекаемся с металлургическим комбинатом, с дирекцией по сбыту. Наша стратегия направлена на развитие складского комплекса, складских продаж. Самые большие для нас заказы измеряются не вагонами, а машинами. Если для металлургов 1 000 тонн – большой заказ, то для нас хороший заказ – 20 тонн. Мы продаем и по одной тонне, и по сотне килограммов. Наш бизнес требует других компетенций, другого управления. Для нас важно, чтобы мы были конкурентно способны, требуется профессиональное ведение складского хозяйства. Это и информационные системы, и инструменты, которые помогают нам управлять складскими комплексами.

– Когда планируется выход продаж на уровень 2008 года?

– Делать подобные прогнозы – дело не очень благодарное. Для нас самое главное – не объем продаж, а доля рынка. Наша региональная дистрибьюция – это бизнес невысоко маржинальный, мы живем с оборота. Будет расти рынок – в соответствии с нашей долей будут расти продажи.

Вопрос прогнозирования важен только с точки зрения управления денежными средствами, потому что увеличение продаж связано с уменьшением денежного потока, уменьшение продаж – с увеличением денежного потока. Когда мы растем, наши денежные средства уходят в запасы. В прошлом году, когда мы снизили объемы, то сгенерировали огромный денежный поток.

Наш бизнес напрямую связан с экономикой. Кто наши клиенты? Очень большая доля строителей. Развитие стройки зависит от состояния экономики: экономика стагнирует – строительства нет, экономика развивается – строительство идет достаточно быстро. В этом мы ничем не отличаемся от других отраслей.

У нас есть все основания усиливать свою позицию. Некоторые компании уходят с рынка, освобождается ниша, кто-то должен ее занять – почему бы этого не сделать нам? Поэтому мы и ставим задачу увеличения доли на рынке.

С рынка уходят не только мелкие компании. Когда возникают трудности, компания в первую очередь пересматривает свое положение на рынках, уровень своей конкурентоспособности. Она может принять решение уйти с рынков, где позиция недостаточно конкурентно сильна. Поэтому и происходят такие изменения.

– Сейчас строительная отрасль еще не вышла из кризиса. Вы предпринимаете какие-то компромиссные шаги для того, чтобы облегчить для них закупки металла?

– Несомненно, строительный сегмент у нас стоит особняком. Мы не продаем им дешевле, чем остальным. Я уже говорил, что у нас низкомарженальный бизнес, и маржа везде невелика. Но у нас несколько по-другому оцениваются риски при работе со строителями, которые влияют на предоставление товарных кредитов. Нас можно сравнить с банком – банк предоставляет кредиты денежные, а мы предоставляем кредиты товаром. У нас существует некая кредитная политика, согласно которой мы оцениваем риски, связанные с нашими клиентами, и, исходя из оценки этих рисков, принимаем решение по выделению тех или иных лимитов.
Строительные организации имеют больше привилегий при получении товарного кредита и отсрочке платежа, чем компании из других сегментов.

– Продукция нового завода «Северсталь ТПЗ-Шексна» войдет в ассортимент вашей продукции?

– Конечно, вне всякого сомнения. Мы с самого начала, с момента принятия решения по этому заводу очень активно сотрудничаем, следим, даже помогаем и, как минимум, имеем информацию о тех возможностях, какие есть на этом заводе. Наш бизнес зависит от ассортимента – кто придет на склад, если там есть только один вид продукции? Продукция нового завода поможет нам привлечь больше потребителей из строительной отрасли.


О. ИСАЕВА
Фото С. МИХЕЕВА


ФОТОГАЛЕРЕЯ






Кол-во просмотров: 17352
На правах рекламы
Яндекс.Метрика