Французский холдинг «Сен-Гобен» из-за инфраструктурных проблем вынужден сдвинуть сроки начала строительства в Брюховецком районе завода по производству стеклотары.
Как сообщает «Коммерсантъ», первоначально инвесторы рассматривали несколько площадок в крае, в итоге выбор был сделан на станице Брюховецкой как раз по инфраструктурным соображениям. «Сен-Гобен» получил участок около 20 га, где намерен за 1,8 млрд руб. построить завод мощностью первой очереди — 240 млн бутылок в год, вторая очередь — 300 млн бутылок в год. Для связи федерального ж/д сообщения с объектом был приобретен железнодорожный путь длиной 765 м, а в 2010 году планировалось построить около 2 км ж/д путей дополнительно.
Главная инфраструктурная проблема, которую решает «Сен-Гобен» в Брюховецком районе, связана с энергоснабжением объекта. По мнению экспертов, расходы «Черноморской стеклотары» на подключение к сетям ФСК при расчетной мощности объекта 12-20 МВт могут составить $7,7-13 млн, а сроки — около года, пишет «Коммерсантъ».
Как сообщает «Коммерсантъ», первоначально инвесторы рассматривали несколько площадок в крае, в итоге выбор был сделан на станице Брюховецкой как раз по инфраструктурным соображениям. «Сен-Гобен» получил участок около 20 га, где намерен за 1,8 млрд руб. построить завод мощностью первой очереди — 240 млн бутылок в год, вторая очередь — 300 млн бутылок в год. Для связи федерального ж/д сообщения с объектом был приобретен железнодорожный путь длиной 765 м, а в 2010 году планировалось построить около 2 км ж/д путей дополнительно.
Главная инфраструктурная проблема, которую решает «Сен-Гобен» в Брюховецком районе, связана с энергоснабжением объекта. По мнению экспертов, расходы «Черноморской стеклотары» на подключение к сетям ФСК при расчетной мощности объекта 12-20 МВт могут составить $7,7-13 млн, а сроки — около года, пишет «Коммерсантъ».
