ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

28 Декабря 2013

Металл в современном строительстве

Все большее число людей используют в строительных целях разнообразные металлические изделий – профили, профилированные настилы, металлочерепицу. Разнообразие таких материалов поражает, почему же металл пользуется все большей популярностью?

Во-первых, невысокая стоимость по сравнению с другими строительными материалами.

Во-вторых, высокие эксплуатационные свойства, ни в чем не уступающие традиционным стройматериалом, а во многом их и превосходящие.



В-третьих, простота монтажа.

В-четвертых, простота конструкции, облегчающая проведение ремонтах работы.

В-пятых, широкое распространение подобных строительных материалов, что облегчает их поиск, приобретение и доставку к месту использования, будь то строительство новых зданий и сооружений, или ремонт уже существующих.

Для выпуска любого строительного элемента, и металлические здесь не исключение, требуется высокопроизводительное современное оборудование. Несмотря на то, что по принципу своего функционирование оно остается неизменным от одного типа продукции к другому, некоторые специфические особенности в разных станках все же есть.

Рассмотрим различия и сходства на примере производства профилей Кнауф и металлочерепицы. Оба элемента нашли широкое распространение в современном строительстве.


Сходства

Оба типа оборудования, как оборудование для производства профилей Кнауф, так и для изготовления металлочерепицы работает с оцинкованной сталью толщиной от 0,4 до 0,6 мм. Это вызвано тем, что оба типа изделий должны выдерживать сопоставимые механические нагрузки. Так профили Кнауф используются для крепления листов гипсокартона, нагрузка с которых передается именно на профили.

К тому же не исключена вероятность ударов по самому профилю. Аналогично металлочерепица выдерживает распределённую нагрузку от осадков, и не исключена нагрузка ударного типа от падающих объектов – града, веток деревьев, комков снега или просто сильного дождя.

Выбор оцинкованной стали обусловлен необходимостью высокой коррозионной стойкостью, т.к. оба строительных элемента работают в условиях высокой агрессивности среды. Профиль Кнауф используется для крепления внешней облицовки, а металлическая черепица – для покрытия кровли, в обоих случаях неизбежно воздействие влаги.


Основное технологическое оборудование повторяется в технологических линиях для профнастила. Так, обязательным оборудованием является разматывающее устройство, необходимое для разматывания рулонной стали с равномерной скоростью, ее позиционирования и фиксации.

Так же в наличии профилегибочный стан, необходимый для задания листу нужной формы профиля, отрезное устройство, как правило, гильотинного типа. Наконец, система автоматического управления линией.

Последняя может быть вообще одна и та же, отличаться только программными установками. Страна происхождения АСУ – почти всегда Япония.


Различия

Оборудование для металлочерепицы ориентировано на работу с более широкими листами заготовки – вплоть до 1250 мм, против максимум 207 мм у станков для подготовки профилей Кнауф.

Несложно догадаться, что различие вызвано отличными условиями эксплуатации и требованиями, предъявляемыми к изделиям. Так же сталь, применяемая для изготовления профилей Кнауф, не окрашивается, в то время как производители металлочерепицы предлагают всевозможные цветовые схемы своих изделий.

Это объясняется исключительно требованиями эстетики, т.к. профили часто остаются скрытыми от посторонних глаз, и придавать им привлекательный внешний вид – излишняя трата средств.

В перечне технологического оборудования есть различия. Так при производстве металлочерепицы используются совершенно не нужные для профиля Кнауф штампующий и проёмный станок.

Штамп необходим для придания заготовке вида черепицы, приемное устройство – для приема и штабелирования готовых изделий. Последнее выпускается в двух модификациях – как рольганг, требующий обслуживания подсобной рабочей силой, и как полностью автоматизированное приемное устройство.

Специалисты не могут сойтись во мнение, какой из вариантов лучше. С одной стороны, полная автоматизация ускоряет производственный процесс, избавляет от необходимости привлечения дополнительной рабочей силы, что экономит на фонде оплаты труда.

С другой стороны, рабочие всегда обращаются с изделиями более аккуратно, вероятность возникновения брака на этом этапе меньше, чем при использовании автоматики, которая просто не в состоянии проконтролировать степень своей «аккуратности» по отношению к металлической черепицы.

Подобный перечень оборудования позволят использовать его и для выпуска профнастила, в то время как оборудование для изготовления профилей Кнауф узкоспециализировано, что приводит к меньшей гибкости производства, а в ряде случаев и возрастания себестоимости получения готовой продукции.

Кол-во просмотров: 17100
На правах рекламы
Яндекс.Метрика