ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

22 Августа 2022

ПВХ-мембраны: виды, маркировка, применение

ПВХ-мембраны: виды, маркировка, применение

Кровельные полимерные мембраны продолжают набирать популярность, иногда вытесняя с объекта ставшие традиционными наплавляемые битумные рулонные материалы. Сегодня это очень востребованный тип покрытия благодаря отличному балансу стоимости, качества, надежности и скорости монтажа.

Состав и особенности материала

Мембрана — многослойный пленочный материал на полимерной основе, состоящей из термопластичных олефинов, синтетического каучука или пластифицированного ПВХ. Для придания прочности мембранное полотно может изготавливаться на армирующей основе из стеклохолста или полиэфира.

Мембранная кровля укладывается в один слой, но благодаря своему составу в 4 раза превосходит по прочности аналоги. Благодаря большей по сравнению с другими кровельными материалами ширине полотна, обычно это 2,1 м, кровли из мембран имеют меньшее количество швов в отличии от традиционных материлов. Сварка полотен выполняется при помощи горячего воздуха, шов является полностью непроницаемым, так как в процессе сварки образуется герметичный монолитный участок.

Толщина мембраны может быть 1,2мм, 1,5мм, 1,8мм или 2,0 мм и зависит от толщины полимера над армирующей сеткой. Результаты лабораторных и натурных испытаний подтверждают, что толстые полимерные мембраны имеют большую долговечность, т.к. более устойчивы к УФ-излучению. Гарантированный срок службы мембраны толщиной 1,2 мм составляет 10 лет, а материала той же марки толщиной 2,0 мм увеличивается до 15 лет. При этом, прогнозный срок эксплуатации материала толщиной 2,0 мм достигает 50 лет.

Помимо традиционного серого цвета материал выпускается еще в нескольких вариантах: белом, зеленом, синем и красном. В зданиях, где кровля является частью архитектурного замысла, применение цветных мембран позволяет реализовать оригинальные дизайнерские концепции. Например, многоуровневые крыши торговых и развлекательных центров можно оформить в корпоративных цветах и дополнить логотипом компании. Кровлю криволинейных очертаний выгодно подчеркнет мембрана голубого цвета, перекликающаяся с оттенками неба.

Виды мембран, и их применение

На сегодняшний день существует несколько видов мембран на основе поливинилхлорида, которые применяются для разных типов кровельных систем. Материал маркируется буквенными индексами, указывающими на состав сырья, наличие или отсутствие армирующего слоя, а также особенности применения. Разберем на примере одной из самых популярных и востребованных на рынке марок — кровельная мембрана LOGICROOF:

• LOGICROOF V-RP. Маркировка материала читается так: V — мембрана на основе поливинилхлорила, RP — армирование полиэстеровой или полиэфирной сеткой. Материал имеет высокую прочность и эластичность и применяется для монтажа гидроизоляции основной поверхности кровли с механическим креплением к основанию, а также для прямолинейных парапетов и примыканий. Идеально подходит для крупных коммерческих кровель — логистических центров, торгово-развлекательных комплексов, а также спортивных сооружений и производственных предприятий.

• LOGICROOF V-GR (V — ПВХ-основа, GR — армирование стеклохолстом). Мембрана отличается стойкостью к проколам и применяется в неэксплуатируемых и эксплуатируемых (в том числе “зеленых”) балластных кровлях с покрытием из гальки, щебня или тротуарной плитки для кровель с пешеходными нагрузками. Укладка материала может выполняться по любому плоскому основанию, швы свариваются горячим воздухом, а на кровле мембрана удерживается весом балласта и крепится только в местах примыканий к парапетам, шахтам. Преимуществом данной системы является высокая скорость монтажа и повышенная атмосферостойкость.

• LOGICROOF V-SR (V — ПВХ-основа, SR — гомогенная мембрана без армирования). Неармированное полотно отличается высоким коэффициентом растяжения и применяется в качестве доборного элемента для локальных участков со сложными примыканиями.

• LOGICROOF V-RP ARCTIC (V — ПВХ-основа, RP — армирование полиэстером, ARCTIC — специализированная марка для применения в северных широтах с возможностью монтажа при температуре до -25 ℃). Данная марка имеет повышенную гибкость и используется для гидроизоляции основной поверхности кровли в системах с механическим креплением.

• LOGICROOF V-RP FB — (V — ПВХ-основа, RP — армирование полиэстером, FB — с флисовой подложкой из ламинированного геотекстиля с нижней стороны). Мембрана применяется на кровлях с клеевым методом укладки. Применятся на объектах о специальными требованиями по пожарной технике безопасности и повышенными требованиями к самому покрытию.

Мембранные ПВХ-кровли имеют массу преимуществ, основные из которых — долговечность, всесезонность монтажа и высокая скорость укладки. Благодаря этим преимуществам запуск коммерческого объекта в эксплуатацию происходит быстрее, а значит позволяет раньше начать бизнесу зарабатывать деньги.

Торговая сеть ТЕХНОНИКОЛЬ

Кол-во просмотров: 7444
На правах рекламы
Яндекс.Метрика