ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

31 Мая 2016

Товарный бетон

Товарный бетон

Товарный бетон - это бетон в жидком исполнении, приготовленный на растворобетонном узле в технологически выверенном режиме и пропорциях для дальнейшей его перевозки к месту производства бетонных (монолитных) работ. В целях доставки бетона в нужной – не застывшей, то есть «несхватившейся» консистенции – его перевозят в «миксерах». Миксер – это автобетоносмеситель, транспортирующий бетонный раствор к месту проведения строительства. В случае, если бетон доставляется к месту высотного строительства, или в случаях, когда автобетоносмеситель не может подъехать к месту непосредственной выгрузки бетона, используют автобетононасосы. Это специальные устройства, способные перекачивать бетонную суспензию на несколько метров в высоту или в длину. На профессиональном языке это называют подачей бетона.

Необходимая марка бетона производится на профессиональном растворобетонном узле. Для технологически достигаемой марки и качества бетона программируются в определённых пропорциях все составы, из которых производится бетон: гравий, песок, цемент, вода и добавки. Качество бетона, безусловно, зависит не только от правильной технологии его производства, но и от качества компонентов. Так, например, в бетоне категорически недопустимо использовать известковый гравий – только гранитный.

При использовании бетона на строительной площадке, отечественные строители весьма часто контролируют качество бетона на всех его этапах жизни до монолитных работ: подрядная компания командирует представителя на РБУ для контроля качества исходных материалов, технологии и полноты загрузки бетона в миксер, так как зачастую работниками растворобетонного узла не только допускаются нарушения в технологии, но и недогружают автобетоносмесители .

Если бетонные работы ведутся при низких температурах, то на РБУ должны готовить бетон с соответствующими противоморозными добавками. Их применение позволяет строить из бетона изделия и сооружения круглогодично, в том числе и зимою, и в условиях крайнего севера.

Кроме этого применяются добавки к бетонам, замедляющие схватывание и добавки, ускоряющие набор прочности. И те, и другие позволяют именно управлять бетоном в до монолитном его состоянии, к чему всегда так стремились строители. Процесс замедления схватывания ценен ещё и тем, что при применении такой добавки к бетону во время непрерывного бетонирования, удаётся избежать проблемы «бетонного шва». Это огромное цивилизационное достижение. Добавки же по ускорению твердения помимо прочих преимуществ дают экономию по использованию форм и опалубки.

Различные пластификаторы и суперпластификаторы в качестве добавок к бетонам позволяют достичь хороших результатов по водоудержанию в структуре бетона, а также дают хорошие характеристики бетона в таком показателе, как подвижность. Бетонная смесь при хорошей подвижности настолько «гибка», что не требует особых усилий и излишней работы виброинструментария при укладке бетона в сильноармированные конструкции. Такие добавки необходимы и для работ по укладке бетона с помощью бетононасосов.

Модификаторы, как добавки к бетонам, также способствуют удобо укладываемости бетонных смесей, а также работают в целях не расслаиваемости бетонов, приобретения бетонами необходимых характеристик по прочности, однородности и др.

Теоретики и практики от бетонной науки в последние годы переходят от добавок в бетонную смесь к добавкам непосредственно в компоненты: в песок, в цемент, в воду. Новые технологии по обогащению цемента позволяют получать сверхпрочные бетоны без применения цемента высоких марок.

Кол-во просмотров: 17728
На правах рекламы
Яндекс.Метрика