Об этом заявил директор по развитию рынков компании «Русал» Евгений Васильев в ходе XVII Инфраструктурного Саммита «Сильная Россия» (InfraSpace). Участниками мероприятия, состоявшегося при поддержке Минстроя России, Российского союза строителей, ТПП и РСПП, стали представители власти, бизнеса и экспертного сообщества. Центральной темой саммита стали приоритеты инфраструктурного и пространственного развития России. В фокусе обсуждения были национальный проект «Инфраструктура для жизни», модернизация коммунальной инфраструктуры, сокращение инвестиционно-строительного цикла, импортозамещение, привлечение инвестиций, а также новое промышленное и транспортно-логистическое строительство.
В ходе своего выступления Евгений Васильев отметил, что фокус в выборе материалов для строительства объектов жилой и коммерческой недвижимости, городской, дорожной и парковой инфраструктуры все больше склоняется к алюминиевым конструкциям. Строительство с применением решений из алюминиевых сплавов позволяет решать множество задач благодаря таким преимуществам как: длительный жизненный цикл, экономия ресурсов на доставке и логистике, экономия человеческих ресурсов при строительстве и монтаже, низкая стоимость владения объектов, красота и эстетика. Кроме того, в последние годы отечественные предприятия, входящие в состав Алюминиевой Ассоциации, существенно расширили номенклатуру продукции, освоили новые компетенции и сплавы. Следствием этого стало расширение использования алюминия в строительстве, энергетике, машиностроении и других отраслях.
С 2014 года внутреннее потребления алюминия выросло практически в 2 раза, однако еще заметно ниже показателей развитых стран по показателю на душу населения. Если сегодня на каждого человека в России приходится 9,5 кг алюминия, то в Китае и Южной Корее на каждого жителя страны приходится свыше 40 кг. Драйвером для увеличения потребления алюминия внутри становится освоение новых технологий и видов продукции, актуализация нормативной базы. На примере строительства (где доля потребления алюминия составляет свыше 25%) жилых или коммерческих зданий алюминий может применяться не только в экстерьере и интерьере здания, но и в виде кабельно-проводниковой продукции из инновационных сплавов 8-х серий, а также дворовой инфраструктуры - например, тренажерной площадки или велопарковки.
Дополнительным стимулом для алюминиевой отрасли выступают национальные проекты страны. Так, в рамках реновации жилого фонда и объектов социальной инфраструктуры в Москве и регионах активно применяются алюминиевые решения, включая облицовку фасадов, потолки, решетки кондиционеров и др. Кроме того, все современные станции метрополитена столицы также построены с использованием алюминиевой продукции. По словам архитекторов, замена алюминия на мрамор или другие материалы привела бы к затягиванию строительства на годы.
Среди перспективных направлений применения алюминия эксперт отметил быстровозводимые здания и модульное строительства. Благодаря свойствам алюминия, прежде всего его легкости и прочности, объекты могут возводиться в любых климатических поясах, в т.ч. в сильно-агрессивных средах или зонах с морским климатом. При этом снижаются затраты на транспортировку и монтаж, а эксплуатация требует минимального вложения средств на протяжении всего жизненного цикла объекта. Компании-производители быстровозводимых решений уже активно реализовывают проекты в разных сферах: выставочные павильоны, вокзалы и временные аэропорты, ангары для хранения и ремонта авиационной техники, спортивные дворцы, заводские и складские помещения и др.
Отдельно Евгений Васильев отметил возможности отечественных компаний в области финишных покрытий алюминия. Сегодня архитекторы и дизайнеры имеют возможность использовать алюминий в разных цветах по шкале RAL, металл может мимикрировать под камень, мрамор или дерево. Так, анодированный под золото алюминий стал украшением фасада Дворца художественной гимнастики Ирины Винер в Москве. Кроме того, архитекторы активно используют алюминий в сочетании с другими материалами. Как пример, пешеходный мост в Борском Волгоречье. Симбиоз стекла, дерева и алюминия позволил создать не просто первый в стране мост из алюминиевых сплавов со смотровой площадкой, но и победителя различных архитектурных конкурсов.
Также Евгений Васильев отметил, что за последние 7 лет Россия под эгидой Алюминиевой Ассоциации смогла преодолеть технологический барьер в алюминиевом мостостроении от создания пилотных проектов до полноценной реализации мостовых конструкций в разных регионах страны. Уже сегодня они успешно эксплуатируются в 19 регионах страны, а с 2017 года реализовано более 28 объектов, включая первый в России автодорожный мост в Нижегородской области. Многие из уже построенных объектов становятся частью архитектуры своих городов и локальными достопримечательностями для туристов, например, пешеходный мост «Арфа» в Красноярске или архитектурные ограждения Московского зоопарка, создающие образ волны.
«Продукция алюминиевых предприятий России не просто востребована на рынке, но и обладает высоким экспортным потенциалом. Уже сегодня ряд отечественных предприятий поставляют продукцию сделанную в России в зарубежные страны. Продолжение курса на импортозамещение и поддержку отечественных производителей позволит в ближайшие годы увеличить внутреннее потребление алюминия в стране до 2-х миллионов тонн ежегодно», - добавил Евгений Васильев.
Источник : Пресс-служба Алюминиевой Ассоциации
