ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

21 Ноября 2016

Рынок рулонных кровельных гидроизоляционных материалов в России показывает падение спроса

Рынок рулонных кровельных гидроизоляционных материалов в России показывает падение спроса

Мягкие варианты кровли прекрасно справляются с функциями защиты, потому они получили широкое распространение в загородном домостроении. Мягкие кровли отличаются от жестких меньшим весом и большим удобством в использовании.

Как отмечают специалисты компании «Вира-АртСтрой», выделяют четыре поколения рулонных битуминозных кровельных материалов:

- Битумные (битумно-минеральные) материалы ненаплавляемого типа на картонной основе, укладываемые в кровлю с помощью мастик (материалы типа рубероида).

- Битумно-минеральные материалы наплавляемого типа на картонной основе, укладываемые в кровлю без применения мастик (мастика нанесена на нижний, наплавляемый слой материала в заводских условиях; материалы типа наплавляемого рубероида, рубемаста).

- Битумно-минеральные материалы наплавляемого типа на негниющих основах (типа гидростеклоизола).

- Битумно-полимерные материалы наплавляемого типа на негниющих основах - так называемые мембраны.

Рубероид представляет собой картон, покрытый с обеих сторон битумом. Рулоны довольно легкие — их не составляет труда поднять на любую крышу; материал просто крепится к обрешетке; при желании укладывается несколько слоев (в том числе и по старому рубероидному покрытию).

Рубероид характеризуется довольно низкой теплостойкостью и морозоустойчивостью, спустя какое-то время он начинает растрескиваться и пропускать воду. Кроме того, его основа служит питательной средой для бактерий и растений — вот почему на старых рубероидных крышах растет трава.

К сравнительно дешевым рулонным материалам следует отнести также пергамин и толь. Пергамин представляет собой картон, пропитанный битумом. Выпускают две марки в рулонах с шириной полотна 1000, 1025 и 1050 мм. Обычно пергамин применяют в качестве подкладочного материала под рубероид, а также для устройства пароизоляции. Толь — это дегтевый кровельный материал, который получают пропиткой и покрытием картона каменноугольными или сланцевыми дегтевыми продуктами иногда с посыпкой из минеральной крошки.

В зависимости от вида посыпки и назначения выделяют толь кровельный с крупнозернистой посыпкой, толь с песочной посыпкой и толь гидроизоляционный.

Более совершенны битумно-полимерные рулонные материалы для кровли. Главное их достоинство — гораздо больший срок службы в сравнении с рубероидом. Специальные полимерные добавки — модификаторы — существенно улучают ряд характеристик, не влияя на вес и удобство применения материала. В качестве основы, как правило, служит не картон, а более прочные стеклоткань, стеклохолст, полиэстер и т. п. Возможна наружная посыпка из мелкозернистого гранулята разных цветов. Такие рулонные материалы применяются в современном загородном строительстве, хотя, конечно, значительно дороже рубероида.

Относительно дорогостоящий битумно-полимерный материал имеет высокий коэффициент растяжения, что обеспечивает целостность покрытия при сезонных движениях кровли и других нагрузках, например снеговых. Этот материал в меньшей степени подвержен атмосферным воздействиям, он не гниет и потому служит гораздо дольше — 15–20 лет без всяких ремонтов.

В рулон скатываются полотнища шириной около метра и длиной от 7 до 20 м. Толщина материала составляет обычно 1–6 мм. Рулонные материалы годятся даже для крыш с нулевым уклоном; а поскольку можно положить несколько слоев, то всегда достигается нужная толщина гидроизоляции. При этом надо понимать, что долговечность кровельного покрытия, как и в случае битумной черепицы, зависит от многих факторов, и прежде всего от качества укладки. Необходимо соблюдать технологию, указанную в инструкции по применению. Битумно-полимерные рулонные материалы укладываются на бетонное основание, цементную стяжку, деревянные конструкции, иногда на старое рулонное покрытие. Внутренняя сторона полотнища подплавляется газовой горелкой, после чего приклеивается к основанию.

Битумно-полимерные рулонные материалы используются в гражданском и промышленном строительстве (торговые центры, развлекательные и оздоровительные комплексы, спортивные сооружения, офисы, складские помещения и т. д.). Учитывая, что требования к инфраструктуре жилых массивов, особенно коттеджных поселков, неуклонно растут, применение рулонных кровельных покрытий весьма перспективно. На рынке сейчас предлагается как отечественная, так и импортная продукция. Использование медной и алюминиевой фольги в качестве наружного слоя битумного рулонного материала позволяет лучше защитить кровлю от внешних воздействий и придает строению неповторимый облик. Надо сказать, что российские разработки в этой области ничем не уступают зарубежным, но при этом дешевле.

По материалам vira.ru

Кол-во просмотров: 15908
На правах рекламы
Яндекс.Метрика