ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

26 Апреля 2021

«Свеза» выступила за постепенные изменения в регулировании и поддержку развития глубокой переработки

«Свеза» выступила за постепенные изменения в регулировании и поддержку развития глубокой переработки

На IV международной конференции «Рынок леса и пиломатериалов» эксперты назвали меры, способные стать стимулом развития лесопромышленной отрасли. В частности, представители компании «Свеза», мирового лидера в производстве березовой фанеры, высказались, что они надеются на то, внедрение законодательных нововведений будет более плавным, а доводы бизнеса о направлениях, методах и сроках изменений будут учтены.

Таким мнением поделился Борис Френкель, заместитель генерального директора, директор по взаимодействию с государственными органами компании «Свеза». В своем выступлении он обратил внимание на то, что лесная отрасль России обладает огромным потенциалом и может внести в ВВП страны гораздо более значимый вклад, чем это происходит сейчас. При этом сектор сегодня находится на пороге глобальных изменений, призванных повысить ее эффективность – за последние несколько месяцев были одобрены сразу несколько серьезных поправок к Лесному кодексу и приняты законы, ужесточающие контроль за оборотом древесины. Как представитель крупного бизнеса, «Свеза» поддерживает инициативы властей по выводу многих процессов в лесной отрасли «из тени», заявил Борис Френкель. Однако топ-менеджер также отметил, что выбранные меры не решат все проблемы отрасли, особенно это касается Центральной России.

В частности, принятые законопроекты пока серьезно ограничивают возможности ЛПК, а некоторые из них требуют доработки. Например, законодатель пока предусматривает, что право на лесозаготовку будет только у обладателей лесоперерабатывающей инфраструктуры. По текущим нормам, передавать это право будет нельзя даже в рамках холдинговых структур. Тогда как в даже вертикально-интегрированных холдингах, к которым относится и «Свеза», лесозаготовкой занимаются одни дочерние компании, а производства управляются другими подразделениями. Кроме того, по мнению Френкеля, необходимо пересмотреть новые требования по обязательной полной переработке всей полученной в рамках приоритетного инвестиционного проекта (ПИП) древесины в рамках одной структуры и на вновь создаваемых мощностях. Из-за разного видового состава, который растет на одном участке, и узкоспециализированной технологии по переработке разных частей древесины, реализовать это требование невозможно, отметил в своем выступлении эксперт. Вызывают вопросы и нормы по контролю за движением древесины на всех этапах – реализовать их будет сложно, так как дерево не обладает индивидуальными признаками.

«С нашей точки зрения, некоторые изменения следует вводить постепенно, чтобы не парализовать работу всей отрасли», - подчеркнул Борис Френкель.

При этом, по его словам, у государства есть возможность решить три основные проблемы ЛПК, мешающие его развитию: относительно невысокую эффективность лесопользования, неразвитость транспортной инфраструктуры, в первую очередь, лесных дорог, и несбалансированность перерабатывающего сектора по сортиментам, которая выражается в недостаточном уровне развития целлюлозной промышленности.

«К сожалению, Россия в целом пока уступает по показателю использования древесины с одного гектара многим странам, в том числе расположенным на одной широте, например Финляндии. Да, некоторые лесопользователи внедряют современные технологии, и у нас в стране немало делается в этом направлении. Но при более активной государственной поддержке, эффект был бы более заметен», - заявил он.

Относительно вопроса строительства транспортной инфраструктуры Борис Френкель предлагает использовать опыт Канады или стран Скандинавии, где строительство магистральных лесных дорог осуществлялось в рамках механизмов государственно-частного партнёрства, а после они передавались частным компаниям для дальнейшей эксплуатации созданной сети.

Третьей большой проблемой лесной отрасли России является несбалансированная по сортаментам переработка. «В нашей стране наблюдается явный перекос в сторону переработки деловой части древесины – пиловочника и фанкряжа. Тогда как значительная часть балансов, в первую очередь лиственных пород просто негде перерабатывать. На этом сырье могли бы работать новые целлюлозные заводы, тем более что спрос на российскую целлюлозу очень высок, а новых мощностей за последние десятилетия построено не было. При правовой и не очень большой финансовой поддержке со стороны государства, у инвесторов появились бы гораздо больше причин вкладываться в развитие промышленных мощностей в области глубокой переработки леса», - отметил в своем выступлении Борис Френкель.

Кол-во просмотров: 8525
На правах рекламы
Яндекс.Метрика