ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

2 Июля 2012

Какую максимальную нагрузку могут нести фундаменты, выполненные на винтовых сваях?

Какую максимальную нагрузку могут нести фундаменты, выполненные на винтовых сваях?

Строительство частных домов, загородных коттеджей и дач довольно часто ведется частными застройщиками без разработки проекта, как говорится наобум. И одной из главных ошибок, которые они при этом совершают, является закладка стандартного, ленточного фундамента на сложных грунтах. Нужно отметить, что не только в Подмосковье, но почти повсеместно в европейской части России, основание под возведение фундамента здания представляют собой глинистые, торфяные и другие сложные грунты. Поэтому проектирование и устройство фундаментов из стандартных блоков на этих грунтах таит в себе большую опасность. На сложных грунтах, особенно при высоком уровне грунтовых вод, при минусовых температурах такие фундаменты начинает «рвать» и «выпихивать» из земли.
Выход из создавшегося положения – применение при строительстве зданий на сложных грунтах свайных фундаментов. Более простой вид свайного фундамента – буронабивной, который частный застройщик может устроить самостоятельно, например,  по технологии «ТИСЭ» при помощи специального бура, имеющего устройство для расширения площади опоры сваи. В результате получается как бы гвоздь, врытый в грунт вниз шляпкой. Поскольку буронабивные сваи обязательно армируются, то вырвать их из земли силам пучения не под силу. Одна буронабивная свая несет нагрузку порядка 10-15 тонн, а обычный шаг установки составляет1,5 метра, при этом обязательным условием является – установка свай по углам здания и в местах пересечения стен.
Кроме того, на сложных грунтах в настоящее время устраиваются фундаменты на винтовых сваях – один из наиболее надежных и, что не менее важно, экономически выгодных и технически простых решений данной проблемы. Однако следует отметить, что фундамент этого типа хорошо подойдет для болотистых грунтов и торфяников, но только при строительстве деревянных домов. Срок службы такого фундамента определяется толщиной металла сваи и активностью коррозийных процессов, на нее действующих.
Среди параметров характеризующих прочностные и нагрузочные характеристики указывается, что винтовые сваи имеют запас несущей способности от 4 до 18 т. При этом для деревянных строений потребная несущая способность сваи должна быть 2-3 тонны, а для кирпичных и каменных сооружений порядка 7-9 тонн. Более того, показатели несущей способности сваи можно повысить за счет увеличения диаметра сваи, а также ее лопасти.

Кол-во просмотров: 9642
На правах рекламы
Яндекс.Метрика