ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

4 Июля 2016

Строим фундаменты на винтовых сваях

Строим фундаменты на винтовых сваях

Основным преимуществом винтовых свай для строительства фундаментов является высокая технологичность и скорость их установки. Известно и то , что вкручиваются винтовые сваи в землю не вручную, а с помощью специальной техники. Это связано с тем , что винтовые сваи используемые для строительства промышленных объектов имеют такие размеры, что вручную их установить не представляется даже теоретически. Для установки винтовых свай пользуются специальными ротационными насадками на стандартные большие и малые экскаваторы и другие средства малой механизации.

Стоимость фундамента с применением винтовых свай, как правило, значительно меньше стоимости фундаментов из буронабивных железобетонных свай или из других видов железобетонных фундаментов, это связано в первую очередь за счет значительного снижения объемов земельных работ на их строительстве.

Установленные винтовые сваи сразу же готовы к использованию: даже при бетонировании внутреннего просвета стволов свай нет необходимости ждать, когда бетон наберет марочную прочность, так как все вертикальные нагрузки воспринимаются стальной оболочкой сваи.

Винтовые сваи всепогодны: они могут устанавливаться при широком диапазоне температур окружающей среды (от – 35С до + 35С).

Винтовые сваи не боятся высокого уровня грунтовых вод, не требуют осушения строительной площадки, не боятся набухающих грунтов.

Винтовые сваи можно устанавливать вплотную к фундаментам уже имеющихся на участке постройкам, это сваязано с тем, что они имеют минимальный объем и незначительно вымещают грунт при установке. Благодаря этим свойствам винтовые сваи широко используют для проведения ремонтов и укрепления фундаментов существующих зданий (в комбинации с домкратными системами).

Винтовая свая обладает хорошей несущей способностью благодаря лопастям, количество которых может достигать до 6 штук на одном стволе сваи.

Благодаря лопастям винтовая свая отлично противостоит различным выдергивающим нагрузкам, таким как ветровые или нагрузки от морозного пучения грунтов. Благодаря этим свойствам винтовая свая отлично подходит для закрепления склонов и обустройства фундаментов построек расположенных на склонах: винтовые сваи могут установливаться под любым углом к горизонту.

Из-за многих ограничений по причине высокой скорости электрохимической коррозии, перед принятием решения о возможности использования стальных винтовых свай на конкретной строительной площадке, рекомендуется измерить pH и сульфатацию грунтов, и их удельную электропроводность. Конечно, такие исследования стоит проводить, если застройщика действительно волнует вопрос долговечности фундамента возводимого строения, а не только быстрота его возведения за минимальные средства с целью продажи несведущему в вопросах строительства покупателю.

Также винтовые сваи недопустимо использовать в грунтах, содержащих включения, способные повредить лопасти или ствол винтовой сваи при установке: в каменистых грунтах, на отвалах строительного мусора и шлака.

Фундаменты из винтовых свай относятся к заглубленным фундаментам. Для заглубленных фундаментов должно выполняться условие об обязательной боковой поддержке грунтов. Для не связанных между собой в группы винтовых свай, выступающих над поверхностью земли, устанавливаемых в воде или текучих грунтах должно выполняться следующее условие - свая должна быть заглублена в плотные грунты минимум на 1542 мм, а в мягкие - минимум на 3048 мм.

Например, установка винтовой сваи глубиной 2,5 м в торфяной грунт, залегающий на глубину 2 м – является недопустимой, так как такая свая будет лишена требуемой боковой поддержки грунтов. Впрочем, использование стальных винтовых свай в торфяных грунтах без защиты от коррозии также недопустимо из-за потенциально быстрой коррозии в органических грунтах с высокой электропроводностью.

Долговечность стальных винтовых свай.Сколько же может прослужить фундамент на стальных винтовых сваях? Если в рекламе производителя винтовых свай содержится заявление о том, что их винтовые сваи служат 85-100 лет, то можно говорить уверенно, что перед нами фирма, которая распространяет заведомо недостоверную рекламную информацию. Срок службы фундамента на основе стальных винтовых свай можно установить исключительно по расчету, исходя из коррозионной активности грунта на стройплощадке, толщины стали ствола и лопастей сваи, толщины и качества антикоррозионного покрытия стали и применения защитных цинковых анодов.

При строительстве объектов в Европе винтовые сваи в основном применяются для возведения временных сооружений с планируемым сроком службы 50 лет. В расчетах коррозионной стойкости расчетную толщину всех стальных элементов принимают 1/2 фактической (коэффициент запаса прочности = 2). Срок службы полимерного порошкового покрытия винтовой сваи в грунте принимается равным 16 годам. Вот из этого и надо исходить, выбирая винтовые сваи для строительства своего дома.

Кол-во просмотров: 16888
На правах рекламы
Яндекс.Метрика