ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

26 Ноября 2015

Температура бетона при его принудительном прогреве

Температура бетона при его принудительном прогреве

Установка температурных скважин для термометров в фудаментной плите

Ответ: Для установки термометров по наблюдению за температурным режимом в монолитных бетоных обьектах должны предусматриваться скважины, это все должно предусматриваться в проекте стыков.

В бетоне располагаются скважины для замеров температуры глубиной 30-150 мм. ,диаметром 20 мм. Устанавливаются они в самых охлаждаемых местах бетонируемой конструкции—около ребер, в углах и т. д. В бетонной конструкции должно быть не менее одной скважины на каждые 10м.куб. бетона, или по одной на каждые шесть погонных метров конструкции ,или одна на 10 кв. метров бетонной плиты.

Дежурный электрик обязан следить каждые два часа за температурным режимом при подьеме температуры бетона , и один раз в восемь часов при остывании конструкции. Все результаты замеров записываются в «температурный лист» изделия и передаются для руководства прорабу стройки. А прораб уже ведет журнал контроля температур по каждому из обьектов.

В более массивных конструкциях для замера температуры на глубине 75см и больше устанавливаются металлические трубки диаметром 25 миллиметров.

Все скважины закрываются пробками, нумеруются и наносятся на схему . При измерении температурного режима бетона термометры изолируются от влияния температуры окружающей среды, выдерживаются в скважине не менее трех минут. Зазоры между стенками термометра и трубкой скважины должны быть закрыты паклей или войлоком.

При снятии показаний температуры необходимо не полностью доставать из скважины термометр, только до отметки показаний термометра. На каждую монолитную конструкцию ведется отдельный лист в температурном журнале изделий.

Кол-во просмотров: 9831
На правах рекламы
Яндекс.Метрика