ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

1 Января 2014

Сколько стоит тепло?

Сколько стоит тепло?

Для обеспечения жизнеспособности возводимой конструкции фасада из облицовочного кирпича (весом несколько десятков тонн) потребуется собственный ленточный фундамент. Постановочные вопросы состоят в том, какие геометрические параметры и глубину заложения выбрать для новой ленты, нужно ли придать ей функцию ростверка, усилив буронабивными сваями, сделать ли полностью автономной или объединить с существующим фундаментом.

Точное решение, по каждому объекту в отдельности, можно принимать только после анализа его технического состояния совместно с оценкой местной гидрогеологической ситуации и проведения соответствующих расчетов.

Для этого следует обращаться к лицензированным проектировщикам и строителям, призванным не только принимать и воплощать грамотные решения, руководствуясь знаниями и практическим опытом, но и быть ответственными за эти решения перед потребителями.
Можно подойти к проблеме по-простому, воспользовавшись данными из практики возведения объектов-аналогов. Средняя ширина дополнительной железобетонной ленты, опоясывающей старый фундамент, составляет 20–25 см. Как правило, этого бывает вполне достаточно для возведения конструкции фасада в полкирпича и укладки утеплителя, технологических пленок и минимального воздушного зазора между наружной стеной и поверхностью утеплителя (зона конденсации паров выносится за пределы тела стены, которая лучше аккумулирует тепло зимой и прохладу — летом).
Конечно, не следует забывать про анкеровку (взаимоувязку нового фундамента со старым и возводимого фасада с существующей стеной), выполняемую металлическими штырями в шахматном порядке через 1 м.
Совершенно напрасно отвергаются другие варианты, в том числе применение так называемого вентилируемого фасада. Современный рынок представляет массу решений. Например, те же комбинированные сэндвич-панели с утеплителем и лицевой стороной из кирпичных пластин с успехом (и не только визуально) заменяют традиционный облицовочный кирпич.
Во-первых, это решение намного проще реализовать в конструктивно-технологическом плане. Во-вторых, оно втрое дешевле традиционного. Наконец, лицевая сторона панелей вовсе не обязана быть зеркальной или чем-то в этом роде, что, видимо, навеяло автору письма ассоциацию с общественным зданием.

Кол-во просмотров: 17172
На правах рекламы
Яндекс.Метрика