ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

18 Июня 2012

Хочу сделать фасад дачного дома из цементно-волокнистых плит. Дом сложен из бруса. Чем лучше заделать стыки и покрасить фасад? Не будет ли гнить дерево под таким фасадом? И можно ли на него клеить плоский кирпич или камень?

Хочу сделать фасад дачного дома из цементно-волокнистых плит. Дом сложен из бруса. Чем лучше заделать стыки и покрасить фасад? Не будет ли гнить дерево под таким фасадом? И можно ли на него клеить плоский кирпич или камень?

Цементно-волокнистые плиты (ЦВП) состоят на 80-90% из цемента, а также из армирующего волокна и минеральных заполнителей. Благодаря своему составу плиты практически не горючи и экологически чисты. Кроме того они морозоустойчивы, не боятся коррозии, ультрафиолетового излучения и кислотных дождей, а также не подвержены гниению. При этом плиты являются влагонепроницаемыми, имеют хорошую звукоизоляцию и механическую прочность. Таким образом, фасадные панели на цементной основе сочетают в себе прочность бетона и многофункциональность панелей.
Следует отметить, что помимо асбеста в качестве фибры могут применяться синтетические волокна, а также специально разработанные щелочестойкие стеклянные волокна. Поскольку в России использование и применение асбеста не запрещено, то асбестосодержащие изделия проходят экспертизу, имеют все необходимые гигиенические сертификаты и широко применяются как при устройстве кровель, так и при отделке поверхностей, а также в электротехнических изделиях. Поэтому при выборе для домашних нужд цементно-волокнистых плит нужно учитывать, что в России ЦВП изготавливаются в основном на основе асбестовых волокон, а продукция западных стран основана на синтетических волокнах.
ЦВП обычно изготавливаются размером 1200×1570 мм, при этом вес одного квадратного метра в зависимости от толщины плиты, а также наличия каменной крошки и ее фракции составляет 16-25 кг. Плиты в торговой сети предлагаются шлифованные с одной или с двух сторон, со сквозной пропиткой, окрашены акриловой водорастворимой краской или обычные – серого «цементного» цвета под покраску и облицовку на месте.
Так как цементно-волокнистые плиты обладают стойкостью к атмосферным воздействиям, то с технической точки зрения они не требуют никаких защитных поверхностных покрытий. Однако цвет обычной цементно-волокнистой плиты – натурально-серый, поэтому панели чаще всего красят из эстетических соображений. Краски и методы окрашивания, предназначенные для бетонных поверхностей, как правило, подходят и для ЦВП плит. В последнее время широкую популярность у частных застройщиков получили ЦВП с поверхностным слоем, покрытым крошкой из натурального дробленого камня, который связывает с основой клеевой состав на основе эпоксидной смолы. Причем может варьироваться как поверхностный цвет панелей за счет породы камня, так и шероховатость за счет фракции крошки. На ЦВП плиту может наноситься также полиуретановое покрытие, которое дает высокую защиту от ультрафиолетового излучения и атмосферного воздействия. При этом плиты с различными покрытиями можно применять отдельно или комбинировать друг с другом, добиваясь необходимого эффекта.
Крепятся цементно-волокнистой плиты к металлическому каркасу при помощи кислотостойких плитных винтов или саморезов. Швы герметизируются резиновой лентой (черная или натурально-белая EPDM-резина) или алюминиевыми планками различного профиля. Шаг каркаса, тип крепления и расход крепежных элементов должен быть рассчитан специалистом-проектировщиком.
Системы навесного фасада, применяемые для декорирования стен зданий, выполняются, как правило, вентилируемыми, поэтому влага, попавшая за облицовку, со временем выветривается воздушными потоками. Однако чтобы деревянные конструкции дома за облицовкой фасада не подвергались биоразрушению, следует древесину обработать антисептическим и огнезащитным составами или каким-то одним комбинированным средством.
Конечно, на поверхность цементно-волокнистых плит можно наклеить облицовочные материалы из искусственного камня в виде плоской плитки, имитирующей колотый кирпич или дикий камень. Такая облицовка может быть выполнена в различных цветовых решениях, как в монохромных тонах, так и с различными оттенками. Однако следует знать, что в этом случае к весу основания, то есть к весу цементно-волокнистых плит – 16-25 кг/м², прибавится вес облицовочного материала, который составляет 28-65 кг/м². В совокупности это составит немалую нагрузку как на несущий каркас облицовки фасада, так и на конструкцию стены и фундамента. Поэтому прежде чем задумываться об такой финишной отделке фасадов дома, облицованных цементно-волокнистыми плитами, нужно все как следует обдумать и рассчитать.
 

Кол-во просмотров: 9565
На правах рекламы
Яндекс.Метрика