ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

2 Февраля 2012

Что делать, чтобы не разморозить систему отопления?

Что делать, чтобы не разморозить систему отопления?

Определиться с типом теплоносителя надо было еще на стадии разработки проекта системы отопления, так как он в большой степени влияет на мощность отопительных приборов и насоса, возможность применения различных материалов для создания системы отопления и специфику ее дальнейшей эксплуатации. В качестве теплоносителя для систем отопления может использоваться либо вода, либо специальный антифриз – жидкость с температурой замерзания от -30 до -65ºC.
Если нет опасности размораживания системы отопления вследствие прекращения работы котла по причине перебоев в подаче электроэнергии, падения давления газа или каких-то других непредвиденных аварийных ситуаций, то систему можно заполнить водой. При этом будет лучше, если эта вода – дистиллированная. Всем известно, сколько неприятностей доставляет ржавление внутренних стенок труб водяного отопления. Для антикоррозионной защиты элементов системы отопления в воду добавляют специальные присадки, способные продлить срок их эксплуатации. Так, например, ингибитор коррозии «Протектор» надежно защищает трубопроводы и оборудование отопительной системы от ржавчины. А, если отопительный контур старый, «Протектор» основательно промоет его изнутри, полностью освободив от окалины и грязи.
В случае же, если существует вероятность размораживания системы отопления, то возможно применение антифриза, специально разработанного для систем отопления, который кроме всего прочего должен быть пожаробезопасным и не содержать в своем составе добавок недопустимых к применению в жилых помещениях. Применение автомобильного тосола, этилового спирта, трансформаторного или какого-то иного масла недопустимо.
На рынке материалов для систем отопления представлены различные типы антифризов, которые отличаются друг от друга не только фирмой-производителем, но также по веществу, на основе которого они изготовлены (этиленгликоль, пропиленгликоль), по набору специальных присадок, по температуре кристаллизации, по стоимости и другим специфическим параметрам.
Большинство продающихся антифризов изготовлено на основе этиленгликоля, представляющего собой  токсичное вещество, попадание которого на кожу, а тем более в организм человека при глотании или при вдыхании его испарений, не желательно и крайне вредно. Концентрация этиленгликоля в составе антифриза с температурой замерзания -30ºC составляет около 44%, а -65ºC –  примерно 65 процентов. Средняя смертельная доза этиленгликоля составляет 5 мг/кг, и всего 400мг этого вещества могут вызвать летальный исход для человека весом 80 кг. Поэтому, принимая во внимание токсичность этиленгликоля, нежелательно применение антифриза на его основе в двухконтурных котлах, когда возможен подмес теплоносителя из контура отопления в контур водоснабжения, а также в системах отопления с открытым расширительным баком, где возможно испарение и выделение теплоносителя во внутренние помещения жилого дома.
Менее опасен для человека антифриз, изготовленный на основе пропиленгликоля, который может быть как пищевым, так и техническим. Конечно, наиболее экологически безопасен антифриз на основе пищевого пропиленгликоля.
Кроме того, важно чтобы в составе низкозамерзающего теплоносителя присутствовали специальные присадки учитывающие, например то, что уплотнения в системе отопления могут быть изготовлены из различных материалов, и они могут разрушаться в результате применения неприспособленного для этого антифриза. Также хорошо если в составе антифриза учтено, что в современных системах отопления обычно применяются одновременно несколько видов металлов и сплавов (радиаторы из стали, алюминия или чугуна, стальные или медные трубы, теплообменники котлов из меди, стали или чугуна). Как результат, при наличии электропроводящей среды, возникает электрохимическая коррозия. Очень важны и присадки снижающие пенообразование, препятствующие процессу окисления при попадании в систему отопления кислорода и т.д.
При этом не должно быть ингибиторов, которые делают полимерные материалы хрупкими (например, амины приводят к растрескиванию полиэтилена и сделанных из него труб и уплотнителей).
Важно помнить, что серьезное отрицательное воздействие на антифриз может оказать слишком высокая температура, возникающая при ненормальном функционировании системы отопления. При перегреве теплоносителя свыше +107 С повышается скорость термического разложения этиленгликоля и антикоррозионных присадок. Для того, чтобы избежать этого эффекта надо обеспечить надлежащую циркуляцию теплоносителя в системе отопления.
Для разбавления антифриза неправильно использовать первую попавшуюся под руку воду. Вода должна быть мягкой. Для разбавления антифриза желательно использовать воду с жесткостью до 7 единиц, жесткость воды в московской водопроводной системе составляет от 2 до 6 единиц. Использование воды с повышенным содержанием солей может также привести к выпадению осадка. Если вы не знаете жесткости вашей воды, то рекомендуется предварительно смешать небольшое количество антифриза с водой в нужной вам пропорции в прозрачной емкости и убедиться в отсутствии осадка.
Если говорить о продолжительности службы антифриза, то обычно производители обещают, что антикоррозионные свойства антифриза рассчитаны на 5 лет непрерывной работы или 10 отопительных сезонов.
Из наиболее известных отечественных производителей антифризов можно назвать: ООО «ГЕЛИС-ИНТ» (производит антифриз «DIXIS»), ООО «ТЭКС» (производит антифриз «HOT BLOOD»), ООО «СПЕКТРОПЛАСТ» (производит антифриз «ХНТ» и ингибиторы коррозии для воды «СПВ») и другие.
Примечание. При применении антифриза надо учитывать что:
•    теплоемкость антифриза примерно на 10-15% ниже, чем у воды (т.е. он хуже накапливает тепло и хуже отдает его), следовательно, при проектировании системы отопления с антифризом радиаторы следует выбирать более мощные;
•    вязкость антифриза выше, чем у воды, то есть его сложнее заставить двигаться по системе отопления, поэтому нужно выбирать более мощные циркуляционные насосы;
•    антифриз более текуч, чем вода, отсюда повышенные требования к разъемным соединениям системы отопления.

Кол-во просмотров: 13942
На правах рекламы
Яндекс.Метрика