ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

5 Марта 2012

Добрый день. Вот моя проблема. Каркас ангара сделан из ж/б балок и опор и обложен кирпичной кладкой. Но в месте въезда в ангар балка стоит ровно, а кирпичная кладка отклонилась от вертикали и отошла от бетонной вертикальной опоры на 5 градусов примерно. Что делать в этой ситуации, как-то притянуть или разбирать. Возможно ли укрепить фундамент.

Добрый день. Вот моя проблема. Каркас ангара сделан из ж/б балок и опор и обложен кирпичной кладкой. Но в месте въезда в ангар балка стоит ровно, а кирпичная кладка отклонилась от вертикали и отошла от бетонной вертикальной опоры на 5 градусов примерно. Что делать в этой ситуации, как-то притянуть или разбирать. Возможно ли укрепить фундамент.

Из Вашего сообщения не совсем понятно, где выполнена кирпичная кладка стен: толи ею заполнены проемы между опорами – стойками, толи она устроена по периметру строения. Скорее всего, первый вариант. Тогда если уклон во внешнюю сторону – можно между ж/б стойками выложить из кирпича или отлить из бетона подпорку (рис.1), которая должна посредством анкеров иметь сцепление со стеной и стоять на специально устроенном для нее фундаменте. В качестве варианта подпорки можно также рассмотреть треугольную конструкцию из металлических элементов (двутавр, швеллер или рельс). Если наклон во внутреннюю сторону – перегородку, на которую упрется падающая стена и которая также должна посредством анкеров иметь сцепление с этой стеной и стоять на специально устроенном для нее фундаменте.
Скреплять  падающую стену со стойками каркаса не стоит, поскольку неизвестно, какой под ними фундамент. Как бы неустойчивая стена не потянула за собой и стойки, а в итоге не развалила все сооружение. Тогда уж лучше разобрать дефектную стену и, устроив надлежащий фундамент, выполнить кладку стены заново.

Кол-во просмотров: 9481
На правах рекламы
Яндекс.Метрика