ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

21 Января 2012

Можно ли узнать конструкцию мансардных крыш и стропил для этих крыш?

Можно ли узнать конструкцию мансардных крыш и стропил для этих крыш?

Устройство кровли – довольно сложный и очень ответственный процесс. Конструкция крыш бывает разной, но в целом все они делятся на два вида: плоские и скатные. В частном домостроении традиционно применяются скатные варианты, хотя в последнее время в моду начали входить и плоские эксплуатируемые кровли, но это пока не носит массовый характер и выглядит, скорее всего, как экзотика.
Обычно вместо холодных чердаков в частных жилых и дачных домах, для максимального использования всей доступной площади, устраивают жилые мансарды. При этом работы по устройству кровли значительно усложняются, так как необходимо выполнить дополнительный комплекс работ по утеплению скатов крыши, что требует наличия определенной квалификации у работника и качественных современных материалов. Устройство утепления включает в себя:
•    Кровельное покрытие, для устройства которого на строительном рынке представлен довольно широкий спектр материалов, выбирая из которых нужно иметь в иду не только их внешний вид, но и то, как они будут вести себя, например, в дождливую погоду.
•    Ветрозащитный паропроницаемый материал, который выполняет две функции:
o    препятствует проникновению в теплоизоляционный материал наружной влаги, которая, как известно, резко снижает его теплоизоляционные свойства, а в ряде случаев ведет к его прогрессирующему разрушению;
o    участвует, как неотъемлемая часть вентиляционной системы кровли, в предотвращении накопления в теплоизоляционном материале влаги, не препятствуя выходу наружу её паров.
Крепление паропроницаемой пленки осуществляется непосредственно по стропилам горизонтальными полотнищами при помощи скоб механического сшивателя или оцинкованных гвоздей с плоской головкой. Чтобы высота провиса пленки входила в требуемые ТУ допуски – была не более 20мм, расстояние между стропилами не должно превышать 1200мм. При этом яркая сторона цветной полоски на краю полотна рулона означает ту поверхность, которая должна быть обращена к кровельному покрытию. Если перевернуть пленку, то снижаются её гидроизоляционные свойства, а также паропроницаемость.
•    Слой утеплителя из теплоизоляционного материала, который является одним из важнейших компонентов в конструкции и который при этом должен быть негорючим, не сползать, не давать усадку под собственным весом и не накапливать влагу. Лучше всего использовать в таких конструкциях легкие плиты на основе каменной ваты.
•    Слой пароизоляции с внутренней – «теплой» стороны мансардной кровли.
•    Внутренняя обшивка мансарды из вагонки, гипсокартона или какого-то другого материала.
•    Устройство воздушного зазора для вентиляции подкровельного пространства и обеспечения отвода паров влаги, для чего после закрепления пленки на несущей конструкции крыши необходимо прибить контррейки размером 30х50мм.
•    Устройство обрешетки для крепления кровельногопокрытия.
Угол уклона кровли двускатных крыш рекомендуется в пределах 20º÷45º, а односкатных – 20º÷30º, а напуск – свисание кровельного материала над стенами строения в пределах 300÷450мм. При этом необходимо также учитывать и ветровые нагрузки, существенно возрастающие с увеличением угла наклона и высоты крыши.
Основными несущими элементами крыши являются: мауэрлат, стропила и обрешетка. Кроме того, в конструкции крыши присутствуют дополнительные крепежные элементы: ригели, стойки, подкосы, распорки и другие, служащие для придания жесткости стропильной ферме (рис.2).
Необходимость использования этих дополнительных элементов возникает по мере увеличения пролета. Связанные между собой детали крыши образуют стропильную ферму, в основу которой заложен один или несколько треугольников, как самая жесткая геометрическая фигура.

Кол-во просмотров: 9864
На правах рекламы
Яндекс.Метрика