ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

29 Марта 2012

На даче – деревянный двухэтажный дом, хочу установить лестницы на второй этаж и в подвал, соответственно 3,0 и 2,7 метра. Думал сделать из сосны, но меня отговаривают, говорят, что будет скрипеть. Так ли это? Какой ширины должна быть лестница и ее ступени?

На даче – деревянный двухэтажный дом, хочу установить лестницы на второй этаж и в подвал, соответственно 3,0 и 2,7 метра. Думал сделать из сосны, но меня отговаривают, говорят, что будет скрипеть. Так ли это? Какой ширины должна быть лестница и ее ступени?

Во-первых, скрипит древесина не сама по себе, а в местах соединений, когда есть люфт, т.е. возможность трения одной деревянной детали о другую. В таком случае будет скрипеть и береза, и осина.
Во-вторых, что касается типоразмеров лестниц, то обычная ширина лестниц – 1200мм. Если такая ширина не подходит для условий конкретно вашего дома, то можно и меньше, но не менее 800мм, поскольку тогда это уже будет какая-то вспомогательная лестница, например в подвал.
Крутизна установки лестницы прямо связана с соотношением высоты и ширины шага, максимально удобные для человека углы подъема-спуска находятся в диапазоне от 30 до 40 градусов. При крутизне более 40° сложным действием  будет являться спуск с лестницы, а при углах 45° и  более спускаться можно будет только спиной вперед, что не совсем удобно, если к тому же есть маленькие дети или люди старшего возраста. Чем больше крутизна спуска-подъема лестницы, тем надо более пристальное внимание уделять перилам и ограждению лестничных проемов, которые должны быть удобными, прочными и надежными.
Что касается ступеней лестницы, то они должны быть строго горизонтальными, чтобы человек не соскользнул вниз по лестнице. Ширина – проступь ступени в основных межэтажных лестницах должна быть равна длине ступни человека, но не менее 250мм. На практике же расчетную величину ши­рины проступи немного, при­мерно на 20мм, увеличивают и тогда ширина ступени реально принимается – 280÷300мм. Для удобства спуска-подъема высота ступеней, которая  складывается из толщины доски ступени и высоты подступенка, в пролете должна быть одинакова. Для жилых помещений соотношение  высоты подступенка и ширины проступи должно составлять примерно 1:2. Для свободного перемещения взрослого человека между двумя маршами или между маршем и потолком должно быть не менее 2000мм по вертикали.
У лестниц основным элементом являются деревянные тетивы или косоуры, к которым крепятся ступени. Для закрепления ступеней в тетивах делают или прорезы глубиной в 20мм или к их внутренним сторонам крепят прибоины. Для разметки на тетивах вырезов для ступеней рекомендуется пользоваться шаблоном, изготовляемым по проектным размерам ступеней. При креплении ступеней лестницы надо исходить из расчета, что они обязаны выдерживать нагрузку не менее 180÷200кг.

Кол-во просмотров: 11960
На правах рекламы
Яндекс.Метрика