ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

1 Августа 2012

На МКАД и вдоль шумных радиальных трасс применяют шумозащитные ограждения. Из чего они сделаны? Насколько серьёзно защищают они от шума?

На МКАД и вдоль шумных радиальных трасс применяют шумозащитные ограждения. Из чего они сделаны? Насколько серьёзно защищают они от шума?

Шумозащитные ограждения или иначе экраны, конечно, защищают от шума близлежащие дома, а также места скопления людей, например в парках, на остановках общественного транспорта и т.д. Как правило, такие конструкций устанавливают в густонаселенных районах, где изменение трассы дороги и относ ее на какое-то расстояние от жилых и офисных зданий невозможно и экономически не обосновано. Случается также и обратная ситуация, когда ранее проложенная по пустым местам дорога застраивается по обе стороны зданиями различного назначения. В том и другом случае выход из создавшейся ситуации видится в применении защитных противошумовых экранов, которые реально помогают снизить уровень шумового воздействия на лежащие за ними окрестности.
При этом экраны делятся на несколько видов. Так, например, по типу защиты от шума они подразделяются на звукопоглощающие, звукоотражающие и комбинированные конструкции. По светопроницаемости экраны бывают прозрачные, тонированные и непрозрачные, а также с прозрачными вставками. Прозрачные шумозащитные барьеры позволяют не нарушать облик города, а также повысить безопасность движения за счет большего угла обзора, лучшей освещенности трассы. При этом водители и пешеходы могут визуально наблюдать окружающую городскую действительность. Экраны с прозрачными вставками комбинированного назначения уменьшают усталость водителей, так как однотонность трассы негативно сказывается на их реакции. Они могут просто не ощущать реальной скорости движения, а то и банально уснуть за рулем.
Кроме того, экраны в той или иной степени особенно в осенне-весенний период защищают случайных прохожих и проживающих рядом с дорогой жителей как от ослепления фарами, если это непрозрачные конструкции, так и от дорожной пыли и грязи.
Таким образом, установкой экранов, даже при прохождении оживленной трассы в непосредственной близости от жилой застройки или от каких-то иных зон с нахождением в них скоплений людей, есть возможность создать более-менее тихий и уютный район. Кроме того непрозрачные шумозащитные экранные конструкции могут ограничить видимость частной собственности непритязательного вида или неэстетичные пейзажи типа свалок и промышленных зон.
Следует отметить, что тип материалов применяемых при изготовлении шумозащитных экранов зависит от вида конструкции. Для прозрачных и тонированных экранов используется в основном безопасное оргстекло, полиметилметакрилатное стекло. Для звукопоглощающих экранов используется многослойное стекло или перфорированный металлический лист со звукопоглощающей задней стенкой. При этом кинетическая энергия звука гасится между двумя слоями материала.

Кол-во просмотров: 8050
На правах рекламы
Яндекс.Метрика