ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

22 Февраля 2012

Насколько надёжен дом, построенный по технологии «ТИСЭ»?

Насколько надёжен дом, построенный по технологии «ТИСЭ»?

Прочитав ваш вопрос, сразу вспомнил сказку о трех поросятах. Если строить, как на ум взбредет или тяп-ляп, то в итоге ничего хорошего не получишь. Дом, построенный из любого материала, будет надежен, если при строительстве придерживаться определенной технологии его возведения. Вот, например, возводят в Америке стены домов из прессованной соломы, ни то, что волк – ураган не разрушит.
Также обстоит дело и со строительством дома по технологии «ТИСЭ». Стеновой блок формуется в течение 4÷6 минут непосредственно на стене без подстилающего раствора. Смесь песка и цемента уплотняется ручной трамбовкой, после чего осуществляется распалубка. Пустоты заполняются засыпным утеплителем, при этом толщина слоя утепления – 180мм. При заполнении стен керамзитом – это соответствует 1,5м кирпичной кладки. Такой подход к возведению теплых стен целесообразен с учетом того, что стены, возведенные по технологии «ТИСЭ» – ровные, не требующие нанесения толстого штукатурного слоя.
Технология индивидуального строительства «ТИСЭ» привлекательна для застройщиков не только существенно низкими затратами труда и средств, хорошими показателями по комфорту и экологической безопасности, но и благодаря большому запасу прочности возводимых зданий. Как вы знаете, особо высокие требования к надежности возводимых сооружений предъявляются при строительстве в сейсмоактивных районах, так вот снижение массы возводимых стен в 4-6 раз по сравнению с традиционным подходом к строительству в этих районах, позволяет во столько же раз снизить инерционные нагрузки, возникающие от сейсмических колебаний.
Кроме того наличие вертикальных колодцев в стенах позволяет отливать в них вертикальные железобетонные стойки, воспринимающих инерционные нагрузки от стен и передающих их должным образом на железобетонные перекрытия. Так что использование при возведении стен опалубки «ТИСЭ-3» дает возможность создать вертикальные стойки повышенной жесткости.
С целью повышения прочностных характеристик технологией «ТИСЭ» предусмотрено возведение трехслойных стен с гибкими связями. Стены возводятся с помощью опалубки «ТИСЭ-3» с поворотом пустотообразователей. Такая стена-сэндвич без «мостков холода» позволяет существенно повысить теплоизолирующие характеристики стен. Армирование такой стены включает горизонтальное армирование стеклопластиковой «дорожной» сеткой, прокладываемой через 4÷5 рядов кладки, и поперечное армирование с гибкими связями диаметром 6мм из базальтовых волокон, закладываемых в каждый стеновой блок при его формовании. Для придания возводимой трехслойной стене достаточной прочности и устойчивости, поперечные арматурные элементы устанавливают под углом, с изменением направления наклона от ряда к ряду. В этом случае в зазоре стены создается пространственная ферма, помогающая полноценно воспринимать стене все действующие на неё нагрузки.
Чтобы внешние стены, возводимые по технологии «ТИСЭ», получались достаточно прочными, их также необходимо через каждые 4 ряда кладки, сразу же после засыпки и трамбовки утеплителя, армировать специальной стеклопластиковой сеткой. Кроме того, стыки сеток в стене не должны располагаться по вертикали на одной линии и не сходиться на углах, на оконных и дверных проемах. Стеклопластиковая сетка не создает мостиков холода, исключает просадку насыпного утеплителя и легко раскраивается обычными ножницами.
При формовании слоя блоков, образующих дверной или оконный проем, необходимо следить, чтобы неполных блоков, неизбежных при возведении стен, не было ни над проемами, ни около них. Они должны располагаться где-то в середине стены, поэтому, чтобы обеспечить такое условие, формировать блоки над проемами начинают сразу после завершения формирования угловых элементов этого ряда. Чтобы оставить уступ под опору для перемычки, у верхних углов проемов кладку не доводят до половины блока. При этом полость блока, на которую обопрется перемычка, необходимо заполнить бетоном.
Перемычки над оконными и дверными проемами выполняют традиционным методом – отливкой железобетонных элементов непосредственно на стене из бетона с армированием в опалубке.
Чтобы усилить конструкцию в зоне проема и заглушить горизонтальный канал стены, ряд под оконным проемом следует укладывать на арматурную сетку. Полость в блоках нужно также наполнить утеплителем, а поверх застелить пергамином, на который положить тонкий слой раствора.
Оснастка позволяет формовать пустотные, сплошные и половинные блоки, и даже тротуарные плитки. Для возведения стен различной толщины освоен выпуск двух видов опалубок:


  • ТИСЭ-2 для стен толщиной 250мм (вес- 14кг) – наиболее универсальная опалубка;

  • ТИСЭ-3 для стен толщиной 380мм (вес- 18кг) – стены подвалов и домов выше 3 этажей.

Длина всех формуемых блоков – 510мм, а их высота – 150мм.

Кол-во просмотров: 11310
На правах рекламы
Яндекс.Метрика