ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

21 Марта 2012

Нужно утеплить мансарду. Кровля-шифер, затем обито доской. Планировали материалом «URSA», затем обшить гипсокартоном, нам посоветовали вспененный полиэтилен, что это такое и действительно ли он лучше? Будет ли тепло? И какой толщины его необходимо брать, нам посоветовали 4мм?

Нужно утеплить мансарду. Кровля-шифер, затем обито доской. Планировали материалом «URSA», затем обшить гипсокартоном, нам посоветовали вспененный полиэтилен, что это такое и действительно ли он лучше? Будет ли тепло? И какой толщины его необходимо брать, нам посоветовали 4мм?

При утеплении любой ограждающей конструкции здания необходимо предусмотреть несколько слоев, различающихся по своему назначению. Если рассматривать с внутренней стороны, то вначале будет конечно отделка, в вашем варианте – гипсокартонные листы. Затем, чтобы изнутри помещения мансарды в утеплитель не проникали пары влаги, необходимо расположить слой пароизоляции, который должен располагаться от внутренней обшивки на величину воздушного зазора 20-30мм. Пароизоляционная пленка закрепляется на стропильных ногах с помощью реек, толщина которых и будет создавать необходимый воздушный зазор. Следующий слой – черновая обшивка, на которую укладывается слой утеплителя, для защиты которого от воздействий ветровой нагрузки и атмосферной влаги применяют слой ветро и гидроизоляции из специальной мембраны. Данная диффузионная пленка выпускает из утеплителя пары влаги наружу и не пропускает внутрь. Гидроизоляционная мембрана закрепляется на стропилах, не касаясь слоя утеплителя, с небольшим провесом, приблизительно – 20мм с помощью реек, по которым устраивается обрешетка для кровельного покрытия. Толщина реек и обрешетки создаст необходимый вентиляционный зазор подкровельного пространства, который должен быть не менее 40мм.  Далее по обрешетке устраивается кровельное покрытие, по вашему варианту из асбестоцементных листов. В итоге получается так называемый кровельный «пирог» утепления мансарды.
Что касается теплоизоляционных материалов, которые будут использованы при утеплении мансардного этажа, то на рынке строительных материалов они представлены ну очень широкой линейкой. Среди них упомянутые вами материалы: плиты или маты из стекловолокна типа «URSA» и им подобные, а также не упомянутые: плиты или маты на основе минеральной ваты «ROCKWOOL», а также и другие такого же типа, которые представляют класс негорючих материалов. Упомянутый вами вспененный полиэтилен, как известно, если и не горит, то уж точно поддерживает горение, выделяя при этом совсем не безвредные вещества. Поэтому в основном область их применения – наружное утепление ограждающих конструкций зданий.

Кол-во просмотров: 13511
На правах рекламы
Яндекс.Метрика