ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

1 Июня 2012

Почему при расчете вещественного состава цемента гипсовый камень считают сверх 100%?

Почему при расчете вещественного состава цемента гипсовый камень считают сверх 100%?

Основными вяжущими веществами в строительстве являются портландцемент и его разновидности. Получают это гидравлическое вяжущее вещество при тонком помоле портландцементного клинкера с гипсом, а также со специальными добавками. В свою очередь портландцементный клинкер – продукт обжига до спекания тонкодисперсной однородной сырьевой смеси состоящей из известняка и глины или некоторых материалов, например мергеля доменного шлака. При обжиге сырьевой смеси обеспечивается преимущественное содержание в клинкере высокоосновных силикатов кальция. Для регулирования сроков схватывания портландцемента в клинкер при помоле добавляют в количестве 15-35% (по массе цемента в пересчете на SO3) двуводный гипс. При этом гипсовый камень должен соответствовать ГОСТ 4013. Однако по соответствующим нормативным документам допускается применять другие материалы, содержащие сульфат кальция.
Общие технические требования, предъявляемые к цементам, классификация, правила приемки и оценки уровня качества, а также методы контроля приведены в нормативном документе – ГОСТ 30515-97 «Цементы. Общие технические условия».
Так по вещественному составу цементы подразделяют на типы, характеризующиеся различным видом и содержанием минеральных добавок. Вид и содержание минеральных добавок регламентируют в нормативных документах на цемент конкретного вида или группу конкретной продукции (п.4.3). Например, на тампонажные портландцементы, изготовляемые на основе портландцементного клинкера и предназначенные для цементирования нефтяных, газовых и других скважин распространяется стандарт ГОСТ 1581-96 «Портландцементы тампонажные. Технические условия».
В разделе 5. «Технические требования» ГОСТ 1581-96 указывается, что тампонажные цементы должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному изготовителем. Вещественный состав цементов всех типов (п.5.1.1) должен соответствовать значениям, указанным в таблице 1.
Таблица 1.

Тип

цемента

Содержание клинкера,

%

Содержание добавки, %

Минеральная

добавка

Специальная добавка – облегчающая (в том числе природная пуццолановая) или утяжеляющая

I

I-G

100

Не допускается

I-H

II

80-94

6-20*

-

III

30-89

-

11-70

* Добавок осадочного происхождения не должно быть более 10% массы цемента


Примечание. Вещественный состав характеризуют содержанием портландцементного клинкера и добавок без учета гипсового камня, вводимого сверх 100% массы цемента.
Таким образом, при рассмотрении вещественного состава тампонажных цементов учитывается только содержание портландцементного клинкера и добавок (см. таблицу 1), а гипсовый камень вводится для регулирования сроков схватывания в том или ином количестве, то есть сверх 100%.

Кол-во просмотров: 8504
На правах рекламы
Яндекс.Метрика