ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

3 Апреля 2012

В отдельно стоящем строительном вагончике площадью 18 кв. метров с деревянным полом нужно устроить теплый пол, если это возможно, то как?

В отдельно стоящем строительном вагончике площадью 18 кв. метров с деревянным полом нужно устроить теплый пол, если это возможно, то как?

Укладка системы «теплый пол» на деревянное основание нежелательно, так как данный тип основания не является достаточно жестким и, кроме того, относится к горючим материалам. Однако при большом желании и крепком основании можно устроить и такой вид обогрева в вашем вагончике. Для этого надо соблюсти следующую технологию:


  • · утеплить пол или между лагами или в зависимости от конструкции поверх дощатого настила;

  • · выполнить гидроизоляцию;

  • · устроить армированный слой цементно-песчаной стяжки толщиной не менее 30мм;

  • · после того как стяжка приобретет не менее 50% своей прочности, примерно через полторы-две недели, разложить на ней нагревательный кабель;

  • · выполнить стяжку из сухой смеси для теплого пола толщиной 40-50мм по разложенным нагревательным секциям;

  • · через 3-4 суток, в зависимости от применяемой сухой смеси, укладывать декоративное покрытие.

Другой вариант устройства теплых полов при деревянном основании на лагах заключается в следующем:

  • · между лагами, для предотвращения теплопотерь в нижнем направлении, укладывается слой теплоизоляции;

  • · также между лагами закрепляется в пространстве между основанием пола и нижней поверхностью деревянного покрытия металлическая сетка с таким расчетом, чтобы расстояние от нагревательного кабеля до любой точки конструкции деревянных полов было не менее 30мм, и чтобы он не соприкасался с теплоизоляцией;

  • · укладывается змейкой нагревательный кабель и закрепляется на металлической сетке, при этом допустимый диаметр изгиба закрепленного кабеля должен быть не менее шести диаметров кабеля;

  • · при пересечении кабелем лаги, в последней должен быть сделан пропил, защищенный фольгой или каким-то другим несгораемым материалом.

В данном случае используются специальные кабели пониженной мощности «Thermocableтм» с погонной мощностью 11 Вт/м при напряжении 230В (тип SVK–11), а в качестве терморегулятора применяется терморегулятор «Thermoreg RF» c встроенным датчиком температуры воздуха и датчиком температуры пола, выполняющего роль «ограничителя» температуры пола.
Ограничения по устройству подогрева пола в деревянных полах на лагах:
- устанавливаемая мощность не должна превышать 80Вт/м2;
- толщина устанавливаемого деревянного покрытия пола не должна превышать 20мм;
- температура на поверхности деревянного пола не должна превышать 27ºC.
Остальные ограничения могут возникнуть исходя из требований производителя конкретного деревянного покрытия пола.

Кол-во просмотров: 13028
На правах рекламы
Яндекс.Метрика