ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

7 Февраля 2014

Конструкции тротуарных конструкций

«НОВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИЙ ТРОТУАРНЫХ ПОКРЫТИЙ»

Если возникает проблема с поиском элегантной и надёжной системы половых покрытий на открытые террасы, тротуары и обходные дорожки бассейнов, то WOODECK – оптимальный выбор!

Системы WOODECK отлично сочетаются с внешним видом загородного дома. В структуру систем WOODECK входят сборное деревянное покрытие, имеющее модульную конструкцию, и комплект подставок, изготовленных из полипропилена серии ETERNO. При изготовлении модуле деревянных покрытий используются лучшие сорта влагостойкой древесины (тропической), которой присущи долговечность и оригинальный внешний вид.

Так же WOODECK может комплектоваться синтетической древесиной - самым современным материалом, который более биологически стоек, не подвержен деформациям, а его покрытие не требует специального ухода.

ETERNO – по праву считается самой современной системой пластиковых подставок для тротуарных покрытий. В состав системы ETERNO входят разборные подставки под тротуарное покрытие. Они регулируются по высоте и без труда приспосабливаются ко всем видам поверхностей и полов. Эксклюзивная самовыравнивающаяся головка является одной из главных особенностей подставок под тротуарное покрытие ETERNO. Головка автоматически реализует компенсацию любого уклона основания до 5%. А если основание подставки идёт за уклоном поверхности,  самовыравнивающаяся головка и возможность у подставки регулировки высоты специальным ключом гарантируют укладку абсолютно ровного тротуарного покрытия. Радует и допустимая нагрузка на каждую подставку для тротуарного покрытия – 1000 кгс. На сегодняшний день выпускается 14 разных типов подставок, регулируемых по высоте от 37,5 мм до 550 мм.

Учитывая, что подставки и тротуарное покрытие между собой не связаны, то они не реагируют на структурные сдвиги. А аккуратный шов между плитками не мешает талой или дождевой воде с лёгкостью дренироваться.

 

Так же перестаёт быть необходимой цементно-песчаная стяжка, т.к. система тротуарных покрытий гарантирует низкий вес всей строительной конструкции. И стоимость её, надо заметить, намного ниже. Циркуляция воздуха обеспечивается посредством воздушного зазора между гидроизоляционной мембраной и тротуарным покрытием, из-за чего срок годности гидроизоляционной мембраны значительно повышается, а так же улучшаются теплоизоляционные свойства.

 

Не составляет особых сложностей и монтаж тротуарных покрытий и подставками ETERNO – подставки легко устанавливаются прямо на гидроизоляционные мембраны или другие основания для тротуарных покрытий. Грубое регулирование тротуарного покрытия укладывается на саморегулирующиеся головки, обеспечивающие компенсирование разницы уровней. Регулируется покрытие с точностью до миллиметров при помощи регулировочного ключа.

Применение тротуарных покрытий с использованием полипропиленовых подставок решают вечные проблемы с протечками на наружных террасах, проблемы, которые нередко возникают на террасах с посаженной на клей плиткой.

В случае если требуется ремонт гидроизоляционного слоя, тротуарное покрытие очень просто разбирается и также собирается после ремонта. Для прокладки труб можно использовать пространство между гидроизоляционной мембраной и тротуарным покрытием.

Кол-во просмотров: 16679
На правах рекламы
Яндекс.Метрика